[发明专利]主动式前导流器

权利要求书

1.一种用于车辆的主动式前导流器组件，包括：

至少一个导流器面板，其中，所述导流器面板选择性地在至少展开位置与收起位置之间展开和缩回，其中，所述导流器面板的展开改善空气动力学性能；

至少两个连杆机构组件，所述至少两个连杆机构组件附接至所述导流器面板并且附接至所述车辆，当处于所述展开位置时每个连杆机构组件形成连杆的平行四边形；

驱动轴，所述驱动轴可操作地联接至所述至少两个连杆机构组件，其中，所述驱动轴将驱动从所述主动式前导流器组件的一侧传递到另一侧；

致动器，所述致动器可操作地联接至所述连杆机构组件和所述驱动轴，其中，所述致动器与所述车辆通信并且在预定条件下使所述导流器面板展开和缩回；

其中，所述至少两个连杆机构组件各自还包括：

联接连杆，其中，所述联接连杆附接至所述导流器面板的刚性上脊部；

固定基部连杆，其中，所述固定基部连杆附接至所述车辆；

驱动连杆，所述驱动连杆可枢转地连接至所述联接连杆和所述固定基部连杆；以及

从动连杆，所述从动连杆可枢转地连接至所述联接连杆和所述固定基部连杆；

其中，这些连杆的平行四边形几何形状和相对于彼此的比率允许所述导流器面板在至少所述展开位置与所述缩回位置之间移动；并且其中，每个联接连杆具有L形的安装部分，其中，所述安装部分具有通过至少两个紧固件附接至所述导流器面板的刚性上脊部部分的顶表面的上部。

2.根据权利要求1所述的主动式前导流器组件，其中，所述导流器面板是半刚性的并且具有刚性上脊部，以吸收冲击能量。

3.根据权利要求2所述的主动式前导流器组件，其中，在车辆运动期间，当处于所述展开位置时所述刚性上脊部不处于气流中。

4.根据权利要求1所述的主动式前导流器组件，其中，所述致动器与车辆通信网络相互关联，用以根据预定条件对所述致动器的操作进行控制。

5.根据权利要求4所述的主动式前导流器组件，其中，所述预定条件选自由车辆速度、风向、横摆及其组合构成的组。

6.根据权利要求5所述的主动式前导流器组件，其中，用于使所述导流器面板展开的所述预定条件为车辆速度在至少每小时30英里的范围内。

7.根据权利要求1所述的主动式前导流器组件，其中，用于使所述导流器面板缩回的所述预定条件为车辆速度在低于每小时30英里的范围内。

8.根据权利要求1所述的主动式前导流器组件，还包括多个附接支架，所述多个附接支架用以将所述至少两个连杆机构组件朝向所述车辆的前部附接。

9.根据权利要求1所述的主动式前导流器组件，其中，当处于所述展开位置时，所述固定基部连杆与所述驱动连杆之间的角度在所述展开位置中为76度。

10.根据权利要求9所述的主动式前导流器组件，其中，当所述至少两个连杆机构组件处于所述缩回位置时，所述固定基部连杆与所述从动连杆之间的角度为66度。

11.根据权利要求10所述的主动式前导流器组件，其中，所述至少两个连杆机构组件的第一对相对边长度相等且平行，并且所述至少两个连杆机构组件的第二对相对边长度相等且平行，其中，所述第一对相对边的长度和所述第二对相对边的长度不同。

12.根据权利要求1所述的主动式前导流器组件，其中，所述致动器可操作地连接至所述驱动轴，所述驱动轴附接至所述至少两个连杆机构组件的所述驱动连杆和所述固定基部连杆，其中，所述驱动轴的旋转使所述驱动连杆向上旋转，使得所述从动连杆和所述联接连杆向上折叠而使所述导流器面板上升并离开气流至所述缩回位置，并且其中，所述驱动轴沿相反方向的旋转使所述驱动连杆向下旋转，使得所述从动连杆和所述联接连杆向下而使所述导流器面板下降并进入气流至所述展开位置。