[发明专利]车辆网络以及用于建立车辆网络的方法

说明书

本发明涉及用于多个彼此连接的车辆的车辆网络。该网络实现为WLAN并且具有至少两个接入点。接入点彼此无线连接，即无需电缆连接的主干网。接入点分别使用相同的无线电网络标识，并且因此针对WLAN客户端仅形成一个唯一的可见的网络。

技术领域

本发明涉及用于多个通过无线电彼此连接的车辆的车辆网络。本发明此外还涉及用于建立车辆网络的方法。最后，本发明涉及用于使用在车辆网络中的电子控制器。

背景技术

在根据IEEE 802.11标准的典型的WLAN无线电网络中，多个所谓的客户端与接入点连接。客户端可以通过接入点访问其他与该接入点连接的设备(也是客户端)。接入点可以例如同时建立通向因特网的入口(WLAN路由器)。

网络中的每个成员具有自身的网络地址(IP地址)并且可以用该网络地址单义性地识别和响应。为了建立和保持接入点和客户端之间的无线连接，接入点发送其无线电网络标识(SSID)。客户端必须利用接入点的无线电网络标识，并且在加密连接的情况下还必须利用口令在接入点上登录。

使用WLAN连接来调取存在于车辆中的数据已经是公知的。存在用于将WLAN网络与车辆的数据总线(例如CAN总线)连接的特殊接口。一个车辆内的多个接入点的布置同样是公知的，其中，这些接入点彼此并行地通过线路与服务器连接。用户可以通过自身的客户端与接入点无线连接，参见EP 1 337 055A2。

静态的WLAN路由器通过WDS(Wireless Distribution System，无线分布系统)的连接也是公知的，例如德国柏林生产商AVM的Fritz！Box 7170型的两个WLAN路由器的连接。WDS是用于WLAN中的寻址方法。通过WDS也可以将同一网络中的多个接入点彼此对应。

发明内容

本发明的任务是提供一种关于多个车辆的车辆网络。优选地，用户可利用无线客户端与该网络连接。同样优选的是，该网络能够容纳多于两个的车辆。力求实现的是沿着车辆的尽可能高的作用范围。

根据本发明的车辆网络具有如下特征：设置有用于多个彼此连接的车辆的车辆网络，其中，该网络实现为WLAN并且具有至少两个接入点，其中，接入点彼此无线连接，即无需电缆连接的主干网，并且其中，接入点分别使用相同的无线电网络标识并因此对于WLAN客户端而言仅形成一个唯一的可见的网络。

接入点形成共同的IP地址空间。接入点之间的通信通过WDS进行。在这种情况下，不需要每个接入点都与网络的每个其他接入点连接。具体而言，也可以采用线性拓扑结构，同样还可以采用网状拓扑结构，甚至是由接入点组成的全网状网络。

在所谓的公路列车中，相对较多的挂车可以由一个牵引车牵引。公路列车的长度很容易超过接入点的典型的无线电作用范围。利用本发明，针对这种长度的公路列车也可以建立无线网络。

根据本发明的另一构想，至少一个WLAN客户端是网络的一部分。优选地，客户端的登录信息从接入点到接入点不变地传递。

尽管网络地址不同，但是网络中的接入点分别使用相同的无线电网络标识(SSID)。这能够实现WLAN客户端作为网络一部分的简单的连入。WLAN客户端仅看到一个网络，并且可以由一个接入点传递到下一接入点。在这种情况下，与网络的无线连接得以保持。接入点彼此交换客户端的登录信息。在此优选地，该登录信息至少是客户端的所谓的MAC地址。以该方式，驾驶员可以用其具有WLAN功能的终端设备，例如智能电话成为网络的成员，不依赖于其位置并且不依赖于其与确定的车辆的距离。