[发明专利]驱动系统

权利要求书

1.用于机动车的驱动系统(10)，

-具有速比变换装置(15)和带有第一减振装置(25)的转矩传递装置(20)，

-其中，所述第一减振装置(25)与所述速比变换装置(15)转矩锁合地连接，

-其中，所述第一减振装置(25)具有第一弹簧刚度，并且所述速比变换装置(15)具有第二弹簧刚度，

-其中，所述转矩传递装置(20)包括第二减振装置(30)，所述第二减振装置(30)与所述第一减振装置(25)的至少一个输出侧(45)转矩锁合地连接，所述第二减振装置(30)不连接到转矩流中，

-其中，所述第一弹簧刚度相对于所述第二弹簧刚度的比例关系具有一值，

-其中，所述值处于0.02到0.4范围内。

2.根据权利要求1所述的驱动系统(10)，其中，所述比例关系具有一值，该值处于0.03到0.3范围内。

3.根据权利要求1或2所述的驱动系统(10)，

-其中，所述第一减振装置(25)包括至少一个输入侧(35)，

-其中，所述输入侧(35)与机动车的驱动发动机能够连接，

-其中，所述第一减振装置(25)构造为用于至少部分隔离和/或减弱通过所述输入侧(35)引入到所述第一减振装置(25)中的转矩的转动不均匀性，

-其中，所述速比变换装置(15)具有变速器输入侧(50)和变速器输出侧(55)，

-其中，所述速比变换装置(15)构造为用于使转矩至少部分地在所述变速器输入侧(50)和所述变速器输出侧(55)之间速比变换，

-其中，所述输出侧(45)与所述变速器输入侧(50)转矩锁合地连接。

4.根据权利要求3所述的驱动系统(10)，

其中，所述第二减振装置(30)构造为用于减弱转矩中的转动不均匀性。

5.根据权利要求4所述的驱动系统(10)，其中，所述第二减振装置(30)具有至少一个离心力摆(150)和/或至少一个弹簧质量减振器。

6.根据权利要求5所述的驱动系统(10)，

-其中，所述离心力摆(150)围绕转动轴线(21)能够转动地支承并且具有至少一个摆法兰(156)和至少一个摆质量(155)，

-其中，所述摆质量(155)可受限运动地与所述摆法兰(156)耦合，

-其中，所述摆质量(155)具有第一摆质量件(160)和第二摆质量件(165)，

-其中，两个摆质量件(160、165)相互连接并且布置在所述摆法兰(156)的两侧。

7.根据权利要求6所述的驱动系统(10)，

-其中，所述摆法兰(156)具有第一摆法兰件(200)和至少一个第二摆法兰件(205)，

-其中，所述第一摆法兰件(200)至少部分地在轴向方向上与所述第二摆法兰件(205)隔开间距地布置，

-其中，所述摆质量(155)在轴向上至少部分地布置在两个摆法兰件(200、205)之间。

8.根据权利要求1或2所述的驱动系统(10)，其中，所述比例关系具有一值，该值处于0.04到0.2范围内。

9.根据权利要求1或2所述的驱动系统(10)，其中，所述比例关系具有一值，该值处于0.1到0.2范围内。

10.根据权利要求1或2所述的驱动系统(10)，其中，所述比例关系具有一值，该值处于0.05到0.15范围内。

11.根据权利要求3所述的驱动系统(10)，其中，所述输入侧(35)与机动车的往复活塞发动机能够连接。