[发明专利]具有制动装置的电梯在审
| 申请号: | 201580018214.4 | 申请日: | 2015-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN106660742A | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
| 发明(设计)人: | 托马斯·库克泽拉;沃尔特·霍夫曼 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯电梯股份公司;蒂森克虏伯股份公司 |
| 主分类号: | B66B5/18 | 分类号: | B66B5/18 |
| 代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司11258 | 代理人: | 柳春雷 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 制动 装置 电梯 | ||
1.一种电梯(2),其具有制动装置(14),所述制动装置(14)具体地为安全齿轮装置或行驶制动器,其中所述制动装置(14)具有液压作用制动器(30)和液压单元(16),所述液压作用制动器(30)用于制动所述电梯(2)的电梯轿厢(4)和/或使所述电梯(2)的电梯轿厢(4)停止,所述液压单元(16)具有用于驱动所述制动器(30)的泵组件(20)、制动缸组件(24)和阀组件(26),其中所述液压单元(16)被紧固到所述制动装置(14),
其中所述制动缸组件(24)具有能够在缸(32)中移动的活塞(34),其中所述活塞(34)借助于弹簧(40)以装有弹簧的方式被预施加应力,其中所述阀组件(26)具有至少一个阀(28),其中在至少一个切换状态下,所述阀(28)驱动所述制动器(30),并且其中所述活塞(34)将所述缸(32)的圆柱形内部空间分为第一腔室(36)和第二腔室(38),
其特征在于,
所述弹簧(40)被容纳在所述第一腔室(36)中,并且在所述阀(28)的所述切换状态下,所述缸(32)的所述第一腔室(36)被连接到所述泵组件(20)以输送液压油。
2.根据权利要求1所述的电梯(2),其中所述泵组件(20)、所述制动缸组件(24)和所述阀组件(26)被容纳在共同壳体(18)中。
3.根据权利要求1或2所述的电梯(2),其中所述制动装置(14)具有基体(46),并且所述液压单元(16)被紧固到所述基体(46)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的电梯(2),其中所述泵组件(20)具有潜液泵(22)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的电梯(2),其中在所述阀(28)的第二切换状态下,所述第二腔室(38)被连接到所述泵组件(20)以输送液压油。
6.根据前述权利要求中任一项所述的电梯(2),其中所述阀组件(26)具有被实施为二位三通阀的至少一个阀(28)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的电梯(2),其中所述阀组件(26)具有并联连接的至少两个阀(28)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的电梯(2),其中所述液压单元(16)具有封闭的液压油回路(44)。
9.根据权利要求8所述的电梯(2),其中所述液压回路(44)被设计为将从所述制动缸组件(24)的缸(32)离开的液压油引导至所述泵组件(20)。
10.一种驱动制动装置(14)的制动器(30)的液压单元(16),其中所述制动装置(14)具体地为用于电梯(2)的安全齿轮装置或行驶制动器,其中所述液压单元(16)具有用于驱动所述制动器(30)的泵组件(20)、制动缸组件(24)和阀组件(26),其中所述液压单元(16)被紧固到所述制动装置(14)。
11.根据权利要求10所述的液压单元(16),其中所述制动缸组件(24)具有能够在缸(32)中移动的活塞(34),其中所述活塞(34)借助于弹簧(40)以装有弹簧的方式被预施加应力,其中所述阀组件(26)具有至少一个阀(28),其中在至少一个切换状态下,所述阀(28)驱动所述制动器(30),其中在所述阀(28)的所述切换状态下,所述缸(32)的腔室(36)连接到所述泵组件(20)以输送液压油。
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