[发明专利]混合动力式作业机有效

专利信息
申请号: 201580012872.2 申请日: 2015-03-06
公开(公告)号: CN106103850B 公开(公告)日: 2018-01-16
发明(设计)人: 太田泰典;小岛贡;江川秀二;东祐司 申请(专利权)人: 日立建机株式会社
主分类号: E02F9/00 分类号: E02F9/00;E02F9/20
代理公司: 北京市金杜律师事务所11256 代理人: 陈伟,孙明轩
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 作业
【权利要求书】:

1.一种混合动力式作业机,具备:

能够自立行驶的车身(2、3),其设有作业装置(4);

发动机(8),其搭载于该车身(2、3)且驱动液压泵(9);

第1电动机(12),其由该发动机(8)驱动而产生电力,或者通过被供给电力来辅助所述发动机(8)的驱动;

蓄电装置(25),其充入基于该第1电动机(12)产生的发电电力,或者释放电力;

第2电动机(29),其通过从该蓄电装置(25)供给的电力而被驱动,或者将通过再生动作发电得到的再生电力向所述蓄电装置(25)供给;

第1逆变器(46),其控制所述第1电动机(12)的动作;和

第2逆变器(55、72),其控制所述第2电动机(29)的动作,所述混合动力式作业机的特征在于,

所述第1逆变器(46)和所述第2逆变器(55、72)构成为,安装在与所述蓄电装置(25)的安装位置不同的位置,且安装在弹性支承于所述车身(2、3)的支承托架(37、70)上,

所述第1逆变器(46)和所述第2逆变器(55、72)通过连接管路(54)连接,该连接管路(54)供对该第1逆变器(46)和该第2逆变器(55、72)进行冷却的冷却介质流通,

所述支承托架(37、70)、所述第1逆变器(46)、所述第2逆变器(55、72)及所述连接管路(54)构成为逆变器组装体(36),在所述第1逆变器(46)和所述第2逆变器(55、72)中的一个逆变器上连接有流入管路(53),该流入管路(53)使用于对该第1逆变器(46)和该第2逆变器(55、72)进行冷却的冷却介质流入至所述一个逆变器内,在另一个逆变器上,连接有使对该第1逆变器(46)和该第2逆变器(55、72)进行冷却的所述冷却介质流出的流出管路(62),

在所述第1逆变器(46)和所述第2逆变器(55、72)上分别连接有多条线缆(50、51、59、60),

在所述支承托架(37、70)上设置分别固定所述多条线缆(50、51、59、60)的线缆固定件(41A、41B、44A、44B),并且设置分别固定所述流入管路(53)和所述流出管路(62)的管路固定件(39A、39B)。

2.如权利要求1所述的混合动力式作业机,其特征在于,

所述支承托架(37)由下侧安装部件(38)和上侧安装部件(43)构成,其中,所述下侧安装部件(38)位于上下方向的下侧且供所述第1逆变器(46)和所述第2逆变器中的一个逆变器安装,所述上侧安装部件(43)与该下侧安装部件(38)相比位于上侧且供另一个逆变器安装。

3.如权利要求1所述的混合动力式作业机,其特征在于,

所述支承托架(37、70)构成为经由多个防振部件(35)而安装在所述车身(2、3)上。

4.如权利要求1所述的混合动力式作业机,其特征在于,

所述第1逆变器(46)和所述第2逆变器(55、72)是由通用部件构成的相同形状的逆变器。

5.如权利要求1所述的混合动力式作业机,其特征在于,

在构成所述支承托架的安装部件(71)上,在上表面(71A1)侧安装有所述第1逆变器(46)和所述第2逆变器中的一个逆变器,在下表面(71A2)侧以相对于所述一个逆变器沿上下方向反转的状态安装有另一个逆变器。

6.如权利要求1所述的混合动力式作业机,其特征在于,

所述车身(2、3)由下部行驶体(2)和能够旋转地设在该下部行驶体(2)上的上部旋转体(3)构成,

所述上部旋转体(3)具有:旋转架(5);在该旋转架(5)的后侧以沿左右方向延伸的横置状态搭载的所述发动机(8);设在该发动机(8)的左右方向的一侧的所述液压泵(9);设在所述发动机(8)的左右方向的另一侧且将外部空气作为冷却风(F)吸入的冷却风扇(8A);和与该冷却风扇(8A)相比位于所述冷却风(F)的流动方向的上游侧且搭载在所述旋转架(5)上的热交换装置(13),

所述蓄电装置(25)与所述热交换装置(13)相比位于所述冷却风(F)的流动方向的上游侧且配置在所述旋转架(5)上,安装在所述支承托架(37、70)上的第1逆变器(46)和第2逆变器(55、72)配置在与所述蓄电装置(25)相比位于所述车身(2、3)的前后方向的前侧的应用室(30)中。

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