[发明专利]供电装置及接触供电系统

说明书

技术领域

本发明涉及与在从电动车辆向车宽方向外侧延伸出的充电臂上设置的一对受电部接触而进行供电的供电装置及接触供电系统。

背景技术

以往，已知有一种接触供电系统，其在电动车辆的行驶中，使电动车辆的向车宽方向外侧延伸出的充电臂的一对受电部与供电装置的一对架线接触，由此对电动车辆的蓄电装置进行充电。

例如，在日本实公昭48-30335号公报中提出了一种接触供电系统，其使用具备护轨和上下一对的架线的供电装置，使电动车辆的上下一对的充电臂的受电部与一对架线接触，该上下一对的架线以使相对于受电部接触的平坦的接触面指向水平方向的方式配置在护轨的上下一对的凹部中。在该接触供电系统中，为了抑制因路面的凹凸等引起的各架线与各受电部的铅垂方向(上下方向)的位置错动，采用使在上侧的充电臂上设置的引导辊与构成上侧的凹部的侧面接触的结构。

另外，例如，在日本特开2013-233037号公报中提出了一种接触供电系统，其使用具备架线保持部和一对架线的供电装置，使在电动车辆的一条充电臂上设置的一对受电部与一对架线接触，该架线保持部沿着电动车辆的行驶道路延伸而形成有向行驶道路侧开口的V字槽，该一对架线固定于V字槽的各槽侧面。

然而，在日本实公昭48-30335号公报那样的接触供电系统中，由于需要在护轨上形成上下一对的凹部且在上下一对的充电臂中的上侧的充电臂上设置引导辊，因此使供电装置及充电臂大型化及复杂化。

与此相对，在日本特开2013-233037号公报那样的接触供电系统中，由于使在架线保持部的V字槽的各槽侧面固定的一对架线与在一条充电臂上设置的一对受电部接触，因此即使不设置上述的复杂的位置错动抑制机构(引导辊、护轨的凹部等)，也能够抑制受电部相对于架线的铅垂方向上的位置错动。因此，不使供电装置及充电臂大型化及复杂化就能够使一对受电部与一对架线可靠地接触。然而，在这样的供电装置中，需要使沿着行驶道路延伸的架线保持部由绝缘材料构成，因此可能使制造成本高昂化。

发明内容

本发明考虑了这样的课题而提出，其目的在于提供一种不使供电装置及充电臂大型化及复杂化就能够使一对受电部与一对架线可靠地接触，且能够实现制造成本的低廉化的供电装置及接触供电系统。

本发明的供电装置与从电动车辆向车宽方向外侧延伸出的充电臂的一对受电部接触而进行供电，其特征在于，所述供电装置具备：一对架线，它们以与一对所述受电部能够接触的状态沿着所述电动车辆的行驶道路延伸且被供给电力；一对绝缘子部，它们支承各架线；以及基底部，其包括固定有各所述绝缘子部的一对保持板，且设置在相对于一对所述架线而与所述行驶道路相反的一侧，其中，所述基底部形成为，确保一对所述架线的绝缘距离，且使一方的所述架线的相对于所述充电臂接触的接触部朝向所述行驶道路侧而指向斜上方，并且使另一方的所述架线的相对于所述充电臂接触的接触部朝向所述行驶道路侧而指向斜下方。

根据本发明的供电装置，由于一方的架线的接触部朝向行驶道路侧而指向斜上方，且另一方的架线的接触部朝向行驶道路侧而指向斜下方，因此通过使充电臂进入一对架线之间，能够使一对架线与一对受电部接触。由此，在一对架线与一对受电部接触的状态下，在因行驶道路的凹凸而使电动车辆在铅垂方向上振动的情况下，不特别设置复杂的位置错动抑制机构就能够抑制受电部相对于架线的铅垂方向上的位置错动。即，不使供电装置及充电臂大型化及复杂化就能够使一对受电部与一对架线可靠地接触。另外，通过绝缘子部将各架线与基底部进行电绝缘，并且将上述架线保持于规定位置，由此不需要使绝缘子部沿着架线延伸相同的长度，因此能够实现制造成本的低廉化。

在上述的供电装置中，也可以是，一方的所述保持板的平面朝向所述行驶道路侧而指向斜上方，另一方的所述保持板的平面朝向所述行驶道路侧而指向斜下方。

根据这样的结构，通过简单的结构，能够使一方的架线的接触部朝向行驶道路侧而指向斜上方，并且能够使另一方的架线的接触部朝向行驶道路侧而指向斜下方。

在上述的供电装置中，也可以是，所述供电装置还具备保护部，该保护部将相对于所述供电装置而与所述行驶道路相反的一侧的空间和一对所述架线隔离，所述保护部还具备：铅垂壁，其位于比一对所述架线靠所述行驶道路的外侧的位置且沿铅垂方向延伸；下侧壁，其从所述铅垂壁向一对所述架线的下方延伸出；以及上侧壁，其从所述铅垂壁向一对所述架线的上方延伸出。

根据这样的结构，由于通过保护部从相对于供电装置而与行驶道路相反的一侧的空间将一对架线隔离，因此能够确保在该空间中设置的道路的安全。