[实用新型]锁和车辆

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种锁和设置有该锁的车辆。

背景技术

在一些车辆中，后排座椅紧靠车辆的后备箱，为了增加后备箱的空间，方便放置货物， 一些车辆的后排座椅设计为可翻转的结构，后排座椅通过锁与地板相连，解锁后即可翻转 后排座椅。

相关技术中，后排座椅的锁结构较复杂，零部件多，且解锁需要施加较大的力，不便 于操作，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新 型的一个目的在于提出一种结构简单的锁。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述锁的车辆。

根据本实用新型第一方面的锁包括：锁销，所述锁销适于与车辆的车身相连；壳体， 所述壳体适于与所述车辆的座椅相连；锁止件，所述锁止件绕第一转动轴线与所述壳体可 转动地相连，且所述锁止件上设有用于锁止所述锁销的锁钩；棘爪，所述棘爪绕第二转动 轴线与所述壳体可转动地相连以可选择性地锁止所述锁止件；驱动件，所述驱动件用于驱 动所述棘爪朝第一方向转动，以使所述棘爪和所述锁止件解锁；弹性件，所述弹性件弹性 连接在所述棘爪和所述锁止件之间，且所述弹性件设置成在所述棘爪与所述锁止件解锁期 间储存可使所述锁止件朝所述锁销与所述锁钩分离的方向转动的弹性势能。

根据本实用新型第一方面的锁，结构简单，零部件少，生产成本低，且解锁过程基本 只需克服弹性件的弹性力，解锁省力，操作方便。

另外，根据本实用新型上述的锁还可以具有如下附加的技术特征：

可选地，所述的锁还包括：传动件，所述传动件绕所述第二转动轴线与所述壳体可转 动地相连，所述传动件的至少部分止抵所述棘爪，所述弹性件通过所述传动件与所述棘爪 相连，且所述棘爪朝所述第一方向转动时驱动所述传动件转动以使所述弹性件储存可使所 述锁止件朝所述锁销与所述锁钩分离的方向转动的弹性势能。

可选地，所述传动件上设有凹槽，所述锁止件上设有凸台，所述凸台止抵所述凹槽的 侧壁。

可选地，所述壳体的靠近所述棘爪的侧边沿设有第一限位部，所述第一限位部适于在 所述棘爪与所述锁止件分离时止挡所述棘爪。

可选地，所述壳体的靠近所述锁止件的侧边沿设有第二限位部，所述第二限位部适于 在所述锁钩与所述锁销分离时止挡所述锁止件。

可选地，所述驱动件构造为拉带，所述拉带与所述棘爪的一端铰接。

可选地，所述锁销构造为倒U形。

可选地，所述驱动件与所述棘爪的连接点到所述第二转动轴线的垂直距离为L，L满 足：35mm≤L≤40mm。

可选地，所述驱动件驱动所述棘爪转动至所述锁销与所述锁钩分离的驱动力为F，F满 足：F≤70N。

可选地，所述的锁还包括：第一转轴，所述锁止件通过所述第一转轴与所述壳体可转 动地相连，且所述第一转轴的轴线与所述第一转动轴线重合；第二转轴，所述传动件和所 述棘爪均通过所述第二转轴与所述壳体可转动地相连，且所述第二转轴的轴线与所述第二 转动轴线重合。

可选地，所述弹性件为扭簧，所述扭簧套设在所述第一转轴外，且所述扭簧的两个臂 分别与所述传动件和所述锁止件连接。

根据本实用新型第二方面的车辆，包括：座椅；车身；如第一方面任一种所述的锁， 所述锁的所述锁销与所述车身相连，所述壳体与所述座椅相连。

所述车辆与上述的锁相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得 明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的锁在锁止状态的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的锁在解锁状态的结构示意图。

附图标记：

锁100，第一方向101，

壳体110，第一转轴111，第二转轴112，第一限位部113，缺口114，第二限位部115，

驱动件120，

棘爪130，

传动件140，挡板141，凹槽142，

锁止件150，锁钩151，凸台152，钩状部153，

弹性件160，