[实用新型]一种铁路车辆及其车门压紧装置

权利要求书

1.一种铁路车辆的车门压紧装置，其特征在于，包括设于所述 车门(1)内侧竖向两端的第一内侧压紧件(2)和第二内侧压紧件(5)、 设于所述车门(1)外侧竖向两端的第一外侧压紧件(3)和第二外侧 压紧件(4)，所述第一内侧压紧件(2)与所述第一外侧压紧件(3) 配合，所述第二内侧压紧件(5)与所述第二外侧压紧件(4)配合， 以使所述车门(1)关闭时，沿横向压紧所述车门(1)。

2.根据权利要求1所述的车门压紧装置，其特征在于，所述第一 外侧压紧件(3)一端固定于所述车门(1)的第一传动轴(13)，且能 够在所述第一传动轴(13)的驱动下旋转，以使所述第一外侧压紧件 (3)的另一端限制所述车门(1)沿其横向的外侧窜动。

3.根据权利要求2所述的车门压紧装置，其特征在于，所述铁路 车辆包括车体及所述车门(1)，所述车体固定有限位挡(12)；

所述第一内侧压紧件(2)的第一端(21)设于所述限位挡(12) 与所述车门(1)之间，且其一侧固定于所述车门(1)，另一侧抵接于 所述限位挡(12)，以限制所述车门(1)沿其横向的内侧窜动。

4.根据权利要求3所述的车门压紧装置，其特征在于，所述第一 内侧压紧件(2)的第二端(22)朝向所述第一外侧压紧件(3)的方 向延伸；

所述第一外侧压紧件(3)一端为套设于所述第一传动轴(13) 的环形，且所述车门(1)关闭时，所述第一外侧压紧件(3)抵接于 所述第二端(22)。

5.根据权利要求4所述的车门压紧装置，其特征在于，所述第二 端(22)连接第一缓冲件(221)，所述第一外侧压紧件(3)抵接于所 述第一缓冲件(221)。

6.根据权利要求3所述的车门压紧装置，其特征在于，所述第 二外侧压紧件(4)的连接端(41)固定于所述车门(1)的第二传动 轴(14)，且能够在所述第二传动轴(14)的驱动下旋转，以使所述第 二外侧压紧件(4)的动作端(42)抵接于所述车门(1)。

7.根据权利要求6所述的车门压紧装置，其特征在于，所述车门 (1)下端的内侧设有滑轮组件及导轨(6)，所述导轨(6)固定于所 述车体，所述滑轮组件能够沿所述导轨(6)滑动；

所述车门(1)抵接于所述滑轮组件，以限制所述车门(1)沿其 横向的内侧窜动，所述滑轮组件为所述第二内侧压紧件(5)。

8.根据权利要求7所述的车门压紧装置，其特征在于，所述第二 外侧压紧件(4)的所述连接端(41)为套设于所述第二传动轴(14) 的环形，所述动作端(42)朝向所述车门(1)的方向延伸。

9.根据权利要求6所述的车门压紧装置，其特征在于，所述动作 端(42)连接第二缓冲件(421)，所述第二缓冲件(421)抵接于所述 车门(1)。

10.一种铁路车辆，包括车体及设于所述车体的车门(1)，所述 车门(1)设置若干用于防止所述车门(1)振动的车门压紧装置，其 特征在于，所述车门压紧装置为权利要求1-9中任一项所述的车门压紧 装置。