[实用新型]铁路棚车及其操纵锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路棚车技术领域，特别涉及一种操纵锁装置， 在此基础上，还涉及一种应用该操纵锁装置的棚车。

背景技术

棚车是铁路货车中通用车辆，广泛用于运输各种货物。

现有技术中，棚车的车门采用全侧开塞拉门结构，开门方式通过 传动机构将车门向车体外侧横向移动大于车门厚度的距离后，使车门 上下滑轮处于车体外侧轨道上，沿车体纵向拉动车门。关闭方式为其 方向动作。

由于车门采用上述开闭方式，在车辆静止或者运动过程中，当车 辆受到震动、冲击时，进而使传动机构发生移动，从而容易导致车门 在关闭、打开状态下发生移动。

有鉴于此，如何提升车门关闭、打开状态的稳定性，确保车门完 全关闭、完全打开而不受震动、冲击的影响，是本领域技术人员亟待 解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种铁路棚车的操纵锁装置，用于控制 棚车传动机构的两个操纵手柄处于锁闭状态，提升棚车车门关闭、打 开状态的稳定性。在此基础上，本实用新型的另一目的为提供一种具 有该操纵锁装置的棚车。

本实用新型提供一种铁路棚车的操纵锁装置，用于控制所述棚车 传动机构的两个操纵手柄处于锁闭状态，包括锁本体、两个锁芯和弹 性件，所述弹性件连接两个所述锁芯的末端，所述锁本体设有安置两 个所述锁芯的安装槽，每个所述锁芯的头端均与所述安装槽的底部、 对应侧的侧壁围成锁闭对应侧所述操纵手柄的锁闭区，所述头端相对 所述安装槽的侧壁运动，以锁闭、打开所述操纵锁装置。

可选地，所述锁芯的头端设有导向所述操纵手柄滑入、滑出所述 锁闭区的弧面。

可选地，所述锁本体包括锁架、锁盖及锁座，所述锁架开设有U 型槽，所述锁盖与所述锁座的一端固定于所述U型槽底端相对的外侧 面，三者形成支撑限位所述锁芯的所述安装槽，所述U型槽的侧壁与 所述头端形成所述锁闭区。

可选地，每个所述锁芯的一侧面均设有锁销，所述锁盖开设供所 述锁销插入的导槽；锁闭状态下，所述锁销抵压于所述导槽的端部内 侧壁，开锁过程中，两个所述锁销沿所述导槽靠近移动。

可选地，所述导槽包括导向相应侧所述锁销的长圆孔。

可选地，每个所述长圆孔的长度为所述锁芯锁闭位置至开锁位置 的行程。

可选地，所述锁本体还包括两个固定于所述U型槽底部的第一挡 板和两个固连所述锁盖、所述锁座另一端的第二挡板，所述第一挡板、 所述第二挡板、所述锁盖、所述锁座与所述U型槽的槽底围成限位两 个所述锁芯移动的滑道，每个所述锁芯均设有两个台面；锁闭状态， 所述第一挡板、所述第二挡板抵压于相应侧的所述台面。

可选地，所述锁盖与所述锁座另一端的端面间固连连接板，所述 连接板的两端向所述锁芯折弯形成两个所述第二挡板。

可选地，锁闭状态，所述弹性件设置预定的压缩量。

本实用新型还提供一种铁路棚车，包括传动机构，所述传动机构 的操纵手柄通过以上所述的操纵锁装置。

本实用新型提供一种铁路棚车的操纵锁装置，锁本体设有安置锁 芯的安装槽，锁芯限位于安装槽内，两个锁芯的末端通过弹性件连接， 而其头端朝向安装槽的两侧壁，并且头端与安装槽的底部、侧壁围成 能够锁闭对应侧操纵手柄的锁闭区。操纵手柄碰触锁芯并挤压锁芯向 另一锁芯方向运动，压紧弹性件，进而打开该操纵锁装置，从而使操 纵手柄进入锁闭区；压缩后的弹性件能够推动锁芯向安装槽的侧壁运 动，从而关闭操纵锁装置，将操纵手柄限位于锁闭区，避免操纵手柄 受到震动、冲击时发生移动，从而规避传动机构的动作，确保车门关 闭、打开状态的稳定性。

本实用新型的一种优选方案中，锁架开设的U型槽、锁盖和锁座 围成安装槽，锁芯夹持于锁盖与锁座之间，两锁芯的一侧面设有锁销， 而锁盖开设供锁销插入的导槽，从而可使锁销沿导槽滑动，导向锁芯 进行锁闭、打开时的移动动作的准确性；并且，使锁闭状态下，锁销 抵压于导槽的内侧壁，避免锁芯窜动，保证其有效的锁闭位置。

附图说明

图1为本实用新型中操纵锁装置锁闭传动机构的操纵手柄示意 图；

图2为第一实施例中操纵锁装置锁闭操纵手柄示意图；

图3为第一实施例中操纵锁装置内部结构示意图；

图4为第二实施例中操纵锁装置示意图；