[实用新型]一种便携式钢轨磨耗测量小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路维护测量工具技术领域，尤其涉及一种便携式钢轨磨耗测量小车。

背景技术

铁路轨道在曲线地段，由于轨道对列车的导向作用，轮缘与钢轨不可避免的产生接触摩擦，这种摩擦直接造成曲线外股钢轨产生侧面磨耗。工务部门对钢轨磨耗的测量一直沿用专用的钢轨磨耗测量尺定期对磨耗钢轨进行检测。对于小半径曲线繁多的山区铁路，曲线钢轨磨耗检测工作异常繁重，耗费大量的人力，并且容易漏掉一些重点部位，带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种测量精度高、结构简单、操作简便的便携式钢轨磨耗测量小车。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种便携式钢轨磨耗测量小车，包括小车主体、平衡杆、平衡杆走行轮、数字信号处理器和工控机；所述小车主体包括车体支架、压紧支架和测量基准机构，所述车体支架两端安装有与钢轨相适配的滚轮，所述压紧支架安装有垂压机构和侧压机构，并活动连接在车体支架的下方，所述测量基准机构通过球铰轴承固定在压紧支架的一侧，测量基准机构的传感部分通过信号线与固定在车体支架上数字信号处理器控制连接，所述平衡杆一端与承重走行机构可拆卸连接，另一端连接有可行走在钢轨上的平衡杆走行轮，所述压紧支架的一侧安装有手柄杆，所述工控机安装在手柄杆上，并通过数据传输线与数字信号处理器控制连接，所述工控机用于显示、设置和存储测量数据。

进一步优化的技术方案为所述测量基准机构包括基准支架、垂磨测量编码器和侧磨测量编码器；所述基准支架通过球铰轴承固定在压紧支架的内侧，所述基准支架底部还设有基准支架走行轮，所述垂磨测量编码器和侧磨测量编码器分别水平和垂直设置在基准支架顶部的两侧用于测量钢轨顶面和侧面的磨耗数据。

进一步优化的技术方案为所述垂压机构包括垂压手柄、垂直滑动导轨、垂直压紧弹簧、水平滑动导轨、水平复位弹簧和直线轴承滑块；所述垂压手柄两端分别固定连接有垂直滑动导轨，并穿过车体支架顶部相适配的通孔与所述直线轴承滑块垂直滑动连接，所述垂直压紧弹簧套装在垂直手柄与车体支架之间的垂直滑动导轨上；所述水平滑动导轨与直线轴承滑块水平滑动连接，并且两端通过支座固定在压紧支架上，所述水平复位弹簧分别套装在水平滑动导轨的同侧，所述直线轴承滑块滑动安装在水平滑动导轨上。

进一步优化的技术方案为所述侧压机构包括侧压手柄、连接转杆和弹簧压紧机构，所述连接转杆转动连接在压紧支架的一侧，并且是在压紧支架上测量基准机构的相对位置端，所述连接转杆顶端与侧压手柄固定连接，其底端与弹簧压紧机构固定连接，所述弹簧压紧机构还设置有与钢轨侧面相适配的侧压走行轮。

进一步优化的技术方案为所述的垂磨测量编码器和侧磨测量编码器均为单圈绝对值编码器。

进一步优化的技术方案为所述工控机设有U盘接口，方便拷贝存储的测量数据。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型的小车主体连接带有平衡杆走行轮的平衡杆可是实现小车整体的平衡，通过压紧支架上的垂压机构和侧压机构，可以将测量基准机构中的测量基准支架以一定角度和压力压覆于钢轨的测量基准面上，实现测量基准支架的稳定，球铰轴承的设置，保证小车走行的平顺及抗干扰能力，通过垂磨测量编码器和侧磨测量编码器分别水平和垂直设置在基准支架顶部的两侧用于测量钢轨顶面和侧面的磨耗数据，并将采集的数据传送至数字信号处理器，并将处理的数据信息传送至工控机进行显示和存储，测试人员可通过U盘将测量的数据进行拷贝；本实用新型具有体积小巧、重量轻、易于操作、上下钢轨便捷等特性，可在短时间内采集大量现场数据。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型小车主体结构示意图；

图3是图2的仰视图；

图4是图2的右视图；

图5是图2的主视图；

其中，1小车主体，2平衡杆，3平衡杆走行轮，4工控机，5数字信号处理器，6手柄杆，7球铰轴承，8车体支架，9压紧支架，10滚轮，11基准支架，12基准支架走行轮，13侧压手柄，14弹簧压紧机构，15侧压走行轮，16垂压手柄，17垂直压紧弹簧，18侧磨测量编码器，19垂磨测量编码器，20连接转杆，21直线轴承滑块，22水平滑动导轨。

具体实施方式