[实用新型]一种便携式钢轨磨耗测量小车有效
| 申请号: | 201521115540.0 | 申请日: | 2015-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN205352332U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
| 发明(设计)人: | 栗海超;梁景平;罗文习;贾丽慧;刘晓峰;贺涌涛;李永秀 | 申请(专利权)人: | 北京铁路局石家庄工务段 |
| 主分类号: | G01B21/00 | 分类号: | G01B21/00;G01D5/00 |
| 代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 黄辉本 |
| 地址: | 050000 *** | 国省代码: | 河北;13 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便携式 钢轨 磨耗 测量 小车 | ||
1.一种便携式钢轨磨耗测量小车,其特征在于:包括小车主体(1)、平衡杆(2)、平衡杆走行轮(3)、数字信号处理器(5)和工控机(4);所述小车主体(1)包括车体支架(8)、压紧支架(9)和测量基准机构,所述车体支架(8)两端安装有与钢轨相适配的滚轮(10),所述压紧支架(9)安装有垂压机构和侧压机构,并活动连接在车体支架(8)的下方,所述测量基准机构通过球铰轴承(7)固定在压紧支架(9)的一侧,测量基准机构的传感部分通过信号线与固定在车体支架(8)上数字信号处理器(5)控制连接,所述平衡杆(2)一端与压紧支架(9)可拆卸连接,另一端连接有可行走在钢轨上的平衡杆走行轮(3),所述车体支架(8)的一侧安装有手柄杆(6),所述工控机(4)安装在手柄杆(6)上,并通过数据传输线与数字信号处理器(5)控制连接,所述工控机(4)用于显示、设置和存储测量数据。
2.根据权利要求1所述的一种便携式钢轨磨耗测量小车,其特征在于:所述测量基准机构包括基准支架(11)、垂磨测量编码器(19)和侧磨测量编码器(18);所述基准支架(11)通过球铰轴承(7)固定在压紧支架(9)的内侧,所述基准支架(11)底部还设有基准支架走行轮(12),所述垂磨测量编码器(19)和侧磨测量编码器(18)分别水平和垂直设置在基准支架(11)顶部的两侧用于测量钢轨顶面和侧面的磨耗数据。
3.根据权利要求1所述的一种便携式钢轨磨耗测量小车,其特征在于:所述垂压机构包括垂压手柄(16)、垂直滑动导轨、垂直压紧弹簧(17)、水平滑动导轨(22)、水平复位弹簧和直线轴承滑块(21);所述垂压手柄(16)两端分别固定连接有垂直滑动导轨,并穿过车体支架(8)顶部相适配的通孔与所述直线轴承滑块(21)垂直滑动连接,所述垂直压紧弹簧(17)套装在垂直手柄与车体支架(8)之间的垂直滑动导轨上;所述水平滑动导轨(22)与直线轴承滑块(21)水平滑动连接,并且两端通过支座固定在压紧支架(9)上,所述水平复位弹簧分别套装在水平滑动导轨(22)的同侧,所述直线轴承滑块(21)滑动安装在水平滑动导轨(22)上。
4.根据权利要求1所述的一种便携式钢轨磨耗测量小车,其特征在于:所述侧压机构包括侧压手柄(13)、连接转杆(20)和弹簧压紧机构(14),所述连接转杆(20)转动连接在压紧支架(9)的一侧,并且是在压紧支架(9)上测量基准机构的相对位置端,所述连接转杆(20)顶端与侧压手柄(13)固定连接,其底端与弹簧压紧机构(14)固定连接,所述弹簧压紧机构(14)还设置有与钢轨侧面相适配的侧压走行轮(15)。
5.根据权利要求2所述的一种便携式钢轨磨耗测量小车,其特征在于:所述的垂磨测量编码器(19)和侧磨测量编码器(18)均为单圈绝对值编码器。
6.根据权利要求1所述的一种便携式钢轨磨耗测量小车,其特征在于:所述工控机(4)设有U盘接口,方便拷贝存储的测量数据。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京铁路局石家庄工务段,未经北京铁路局石家庄工务段许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201521115540.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





