[实用新型]一种风源系统多功能集成式前置过滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模块式机车车辆风源系统中的前置过滤器，尤其涉及一种风源系统多功能集成式前置过滤器。

背景技术

目前国内、外的风源系统主要由空气压缩机与空气干燥器及前置过滤器通过管道连接而成。前置过滤器主要是为了去除压缩空气中的油分和水分，为机车车辆提供洁净的压缩空气。但是，现有的前置过滤器一般为多级分体式结构，结构复杂，连接管道多，存在漏气的风险，且每级都要加装自动排水装置及加热装置，增加了故障点及制造成本。

公开号为CN102632896A，公开日为2012年8月15日的中国发明专利公开了一种机车车辆风源系统自动除水除油过滤装置，包括安装在底板上的除水过滤器和除油过滤器，除水过滤器通过连接卡箍与除油过滤器连接，进风管通过管接头和连接卡箍与除水过滤器连接，出风管通过管接头和连接卡箍与除油过滤器连接，除水过滤器通过带有加热板的电磁阀与排污管连接；除油过滤器也通过带有加热板的电磁阀与排污管连接，电磁阀和电磁阀通过电磁阀控制接线与安装在底板上的控制箱相联，加热板和加热板通过加热板控制接线控制箱相联，控制箱还设有干燥器A/B塔电控阀信号接线和电源开关以及两个电源航空接头。

在上述专利文献的过滤装置中，就采取了除水过滤器和除油过滤器两级过滤器，其是分体结构的，因此，除水过滤器和除油过滤器之间的连接管道多，存在漏气风险；另外，在每个过滤器的底部上都要设置排污管、电磁阀和加热板等部件，这样就增加了故障点及制造成本。

综上，如何设计一种新型的机车车辆风源系统前置过滤器，使其能采用集成模块化设计，将过滤器的各个部件集成在一起，简化结构，减少各个部件之间的连接管道，避免漏气风险且能减少组成部件的数量，从而减少故障点及制造成本是急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的缺陷，提供一种风源系统多功能集成式前置过滤器，其采用了集成模块化设计，将过滤器的各个部件集成在一起，简化了结构，减少了各个部件之间的连接管道，避免了漏气风险且其减少了组成部件的数量，从而减少了故障点及制造成本。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：一种风源系统多功能集成式前置过滤器，包括过滤筒一、过滤筒二、设置在过滤筒一的顶部及过滤筒二的顶部上的上连接板和设置在过滤筒一的底部及过滤筒二底部上的下连接板，进气口设置在上连接板的一侧上且进气口位于靠近过滤筒一的一侧位置，出气口设置在上连接板的另外一侧上且出气口位于靠近过滤筒二的一侧位置，在上连接板的内部还设置有气道，进气口以及出气口通过气道与过滤筒一以及过滤筒二连通在一起，从而使得压缩空气从进气口进入后，能依次经过过滤筒一和过滤筒二后经出气口排出；在靠近下连接板位置的过滤筒一的内腔底部和在靠近下连接板位置的过滤筒二的内腔底部均设置有用于容纳液体水和液体油的存储腔，在下连接板的内部设置有加热棒装置，在下连接板上还设置有排水阀装置和用于控制排水阀装置开、闭的电磁控制装置，在下连接板的内部还设置有排水道，过滤筒一的存储腔和过滤筒二的存储腔通过排水道与排水阀装置连通，从而使得当电磁控制装置控制排水阀装置打开时，存储腔内的液体水和液体油能依次经过排水道和排水阀装置排出。

优选的，所述上连接板的气道包括气道一、气道二和气道三，气道一、气道二和气道三之间是相互隔离开来的；

所述过滤筒一包括外筒体一、设置在外筒体一内部的内筒体、底部定位套一、底部环形支撑板和顶部连接座一；所述顶部连接座一设置在内筒体的顶部，底部环形支撑板设置在内筒体的底部，底部定位套一设置在底部环形支撑板与下连接板之间，底部定位套一紧贴在外筒体一的内腔壁上，内筒体包括内筒体一和设置在内筒体一内部的内筒体二，内筒体一也紧贴在外筒体一的内腔壁上，顶部连接座一、内筒体一、底部环形支撑板与内筒体二之间构成环形的一级过滤空间，内筒体二的内腔为二级过滤空间，底部环形支撑板、底部定位套一和下连接板之间构成过滤筒一的存储腔；一级过滤空间内设置有过滤材料一，二级过滤空间内设置有过滤材料二，顶部连接座一上开有通孔一和通孔二，在底部环形支撑板上开有通孔三；