[实用新型]一种电动三轮车外接传动装置有效
| 申请号: | 201521102381.0 | 申请日: | 2015-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN205202739U | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
| 发明(设计)人: | 李广喜 | 申请(专利权)人: | 李广喜 |
| 主分类号: | B60K25/06 | 分类号: | B60K25/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 273301 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动三轮车 外接 传动 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于农用电动三轮车技术领域,涉及到三轮车的动力输出,具体涉及一种电动三轮车外接传动装置。
背景技术
目前,灌溉、喷药等农田作业都采用机械进行,由于农田内很少有我们日常使用的电源,所以这些农用机械采用汽油机或柴油机提供动力。在使用的时候,用三轮车载着机械到农田进行作业,由于汽油机和柴油机较为沉重,一个人搬运较为困难,很容易挤伤手指和砸到脚,具有较高的危险性,而且采用燃油提供动力,成本较高。现有技术的农用电动三轮车由传动机构和车厢组成,只能用作运送各种货物,用途较为单一。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有技术的电动三轮车用途单一的技术问题,提供一种电动三轮车外接传动装置,将电动三轮车的动力用做其它领域,以克服现有技术的不足。
为了实现上述目的,本实用新型一种电动三轮车外接传动装置,它包括电机和变速箱,其要点是所述电机的电机轴从电机的后端延伸,伸出的部分设有皮带轮I;所述电机轴的前端伸入变速箱并设有齿轮I,与所述齿轮I相啮合的齿轮II设在传动轴上;所述传动轴的一端伸出变速箱并设有皮带轮II;所述传动轴上设有通过键连接的齿轮IV和齿轮VI,与所述齿轮IV和齿轮VI相啮合的齿轮III和齿轮V设在连接轴上;所述齿轮IV的直径小于齿轮III,所述齿轮VI的直径大于齿轮V;所述齿轮III和齿轮V分别通过轴承与连接轴连接;所述齿轮III和齿轮V之间的连接轴上套有通过键连接的滑块;所述滑块的两侧设有插销,对应的齿轮III和齿轮V上分别设有插槽;所述滑块中间设有一圈凹槽;所述凹槽内设有拨叉;所述拨叉的顶端与拉杆连接;所述拉杆的另一端伸向变速箱外面;所述连接轴上设有通过键连接的齿轮VII;所述齿轮VII通过逐级传递与变速箱的输出轴连接。
作为进一步改进,所述拉杆伸出变速箱后设置一个定位块;所述拉杆的顶端设有拉线I;所述拉杆的后方设有带拉线孔的卡板I;所述定位块通过弹簧I与卡板I弹性连接;所述拉线I从弹簧I的中间穿过经卡板I的拉线孔引出。
作为进一步改进,所述卡板I的上面设有带拉线孔的卡板II;所述卡板II内设有带拉线的挡销;所述挡销与卡板II之间通过弹簧II弹性连接;所述挡销的拉线穿过弹簧II经卡板II的拉线孔引出。
所述拉线I和拉线II在三轮车的车头部位分别设有对应的手柄;拉线II控制手柄处于闭合状态,将拉线I控制手柄松开,弹簧I通过定位块将拉杆弹进,拉杆通过拨叉将滑块的插销推入齿轮V,齿轮VI带动齿轮V转动,大齿轮带动小齿轮,此时,车辆为高速挡。将拉线I控制手柄闭合,拉线I将拉杆拉出,拨叉将滑块另一侧的插销推入齿轮III,齿轮IV带动齿轮III转动,小齿轮带动大齿轮,此时,车辆为低速挡。先将拉线II控制手柄松开,挡销在弹簧II的作用下向下弹出,在将拉线I控制手柄松开,定位块被挡销挡住不能全部回位,滑块位于齿轮III和齿轮V的中间,此时为空挡。
空挡时,开启电机,皮带轮I和皮带轮II转动,而车辆静止。电机轴上的皮带轮I或传动轴上的皮带轮II通过三角带与农用机械连接,从而带动农用机械进行作业。
作为进一步改进,所述电机轴和传动轴伸出的部分安装齿轮,通过链条与农用机械连接,从而带动农用机械进行作业。
作为进一步改进,所述电机轴和传动轴伸出的部分通过转轴与农用机械连接,从而带动农用机械进行作业。
作为进一步改进,所述电机轴和传动轴伸出的部分直接与农用机械进行对接,从而带动农用机械进行作业。
作为进一步改进,所述滑块上的插销为圆柱形插销,顶面为弧面。
作为进一步改进,所述插销的数量为2-8根,插销距离滑块圆心的距离相等;对应的齿轮III和齿轮V上分别设有相同位置和数量的插槽。
本实用新型结构设计合理、使用方便,通过自身的电机带动农用机械进行作业,代替了笨重的燃油发动机,而且大大减少了成本。有效解决了现有技术电动三轮车用途单一的技术问题。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是本实用新型高速状态结构示意图;
图3是本实用新型低速状态结构示意图;
图4是本实用新型滑块结构示意图;
图5是本实用新型齿轮III结构示意图。
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