[实用新型]一种航空发动机短距离搬运车

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械辅助运输技术，涉及一种航空发动机短距离搬运 车。

背景技术

航空发动机短距离搬运车用于航空发动机高空台试验的转场运输专用设 备，目前的航空发动机搬运车主要是采用传统的平板推出的方式，其缺点是： 没有升降功能，不能自驱动，操作不方便。

发明内容

本实用新型的目的是：提出一种航空发动机短距离搬运车，以便具备升 降调节功能，实现自驱动，操作方便。

本实用新型的技术方案是：一种航空发动机短距离搬运车，包括一个底 盘1、液压动力单元2和4个悬挂单元3；液压动力单元2固定布置在底盘1 下平面的中心处，4个悬挂单元3呈矩形分布位于底盘1的四个角落处；其特 征在于：每个悬挂单元3通过一个高度调节机构与底盘1连接；高度调节机 构由支座4、第一铰链轴组件5、悬挂油缸6、第二铰链轴组件7、摇臂8和 第三铰链轴组件9组成；支座4是一个由水平臂和竖直臂组成的折弯结构， 水平臂固定在底盘1的下表面上，在支座4的水平臂上有一个支座上轴孔， 在支座4的竖直臂的下端一个支座下轴孔，悬挂油缸6缸体的固定耳环通过 第一铰链轴组件5与支座4的水平臂形成铰链连接，在摇臂8的左端有一个 摇臂左轴孔，在摇臂8的中部有一个摇臂右轴孔，摇臂8的右端与驱动桥10 的中部通过螺栓连接为整体，驱动桥10的两端分别与第一车轮11和第二车 轮12连接；第二铰链轴组件7穿过摇臂左轴孔和支座下轴孔，使摇臂8的左 端与支座4竖直臂的下端形成铰链连接，第三铰链轴组件9穿过悬挂油缸6 的活塞杆耳环和摇臂右轴孔，使悬挂油缸6的活塞杆耳环与摇臂8的中部形 成铰链连接。

本实用新型的优点是：提出了一种航空发动机短距离搬运车，具备了升 降调节功能，实现了自驱动，方便了操作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图1、2，一种航空发动机短 距离搬运车，包括一个底盘1、液压动力单元2和4个悬挂单元3；液压动力 单元2固定布置在底盘1下平面的中心处，4个悬挂单元3呈矩形分布位于 底盘1的四个角落处；其特征在于：每个悬挂单元3通过一个高度调节机构 与底盘1连接；高度调节机构由支座4、第一铰链轴组件5、悬挂油缸6、第 二铰链轴组件7、摇臂8和第三铰链轴组件9组成；支座4是一个由水平臂和 竖直臂组成的折弯结构，水平臂固定在底盘1的下表面上，在支座4的水平 臂上有一个支座上轴孔，在支座4的竖直臂的下端一个支座下轴孔，悬挂油 缸6缸体的固定耳环通过第一铰链轴组件5与支座4的水平臂形成铰链连接， 在摇臂8的左端有一个摇臂左轴孔，在摇臂8的中部有一个摇臂右轴孔，摇 臂8的右端与驱动桥10的中部通过螺栓连接为整体，驱动桥10的两端分别 与第一车轮11和第二车轮12连接；第二铰链轴组件7穿过摇臂左轴孔和支 座下轴孔，使摇臂8的左端与支座4竖直臂的下端形成铰链连接，第三铰链 轴组件9穿过悬挂油缸6的活塞杆耳环和摇臂右轴孔，使悬挂油缸6的活塞 杆耳环与摇臂8的中部形成铰链连接。

本发明的工作原理是：车辆通过遥控操作，可以实现双向全驱行走、多 点升降等动作，升降动作时，第一车轮11和第二车轮12与地面固定支撑， 通过调整悬挂油缸6的长度，实现摇臂8与支座4的角度变化，从而改变了 底盘1的高度。

本实用新型的一个实施例，成功地应用于对某型航空发动机转场搬运， 有效保证了航空发动机在转运过程中通过限高厂门，提高了发动机运输过程 中的避震安全性。