[实用新型]汽轮机乏汽余热耦合锅炉烟气余热深度利用系统有效
| 申请号： | 201521066715.3 | 申请日： | 2015-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN205245217U | 公开（公告）日： | 2016-05-18 |
| 发明（设计）人： | 张振华;孙英博;万逵芳;赵文波;刘彦鹏;邢洪涛;曹涛;郭婷婷;张志刚 | 申请（专利权）人： | 中国大唐集团科学技术研究院有限公司 |
| 主分类号： | F23L15/00 | 分类号： | F23L15/00;F23J15/06 |
| 代理公司： | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人： | 李广 |
| 地址： | 102206 北京市昌*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽轮机 余热 耦合 锅炉 烟气 深度 利用 系统 | ||
1.汽轮机乏汽余热耦合锅炉烟气余热深度利用系统，包括一次风机(1) 和二次风机(2)，一次风机(1)的进风口和二次风机(2)的进风口分别与外 界大气相连，一次风机(1)的排风口与一次风输送管路的进风口相连，一次 风输送管路的中部穿过空气预热器(4)的一次风换热通道，二次风机(2)的 排风口与二次风输送管路的进风口相连，二次风输送管路的中部穿过空气预热 器(4)的二次风换热通道，空气预热器(4)的一侧设有烟气通道，空气预热 器(4)的烟气通道串联在烟道(16)的中部，烟道(16)出口端设有除尘器， 其特征在于：所述一次风输送管路和二次风输送管路位于空气预热器(4)进 风段的管路上串联有暖风器(3)，暖风器(3)的加热回路串联在机组循环水/ 乏汽循环管路(14)上；
所述烟道(16)位于空气预热器(4)和除尘器之间的管路上串联有烟-水 换热器(15)，烟-水换热器(15)的加热回路串联在凝汽器后轴封加热器凝结 水循环管路(13)上；
所述凝汽器后轴封加热器凝结水循环管路(13)的入口端与低压加热管路 的进口端相连，凝汽器后轴封加热器凝结水循环管路(13)的出口端与低压加 热管路的出口端相连，低压加热管路上自入口端至出口端依次串联有八号低压 加热器(8)、七号低压加热器(7)、六号低压加热器(6)和五号低压加热器 (5)，八号低压加热器(8)具有八号低压加热器抽汽装置(12)，七号低压加 热器(7)具有七号低压加热器抽汽装置(11)，六号低压加热器(6)具有六 号低压加热器抽汽装置(10)，五号低压加热器具有五号低压加热器抽汽装置 (9)；
所述低压加热管路位于所述七号低压加热器(7)和六号低压加热器(6) 之间的管路段通过管道与所述凝汽器后轴封加热器凝结水循环管路(13)上将 凝结水输入所述烟-水换热器(15)的管段相连，所述低压加热管路位于所述 六号低压加热器(6)和五号低压加热器(5)之间的管路段通过管道与所述凝 汽器后轴封加热器凝结水循环管路(13)上将凝结水输出所述烟-水换热器(15) 的管段相连。
2.根据权利要求1所述的汽轮机乏汽余热耦合锅炉烟气余热深度利用系 统，其特征在于：所述空气预热器(4)为回转式空气预热器。
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