[实用新型]电动汽车的取电分配系统、转接设备及电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的取电分配系统、转接设 备及电动汽车。

背景技术

传统的燃油汽车一般具有变速箱，人们能够通过变速箱上的取力器为外接设备提供动 力，例如，通过取力器使汽车驱动外接的发电机或泵等设备，以使外接设备实现特定的用 途。

电动汽车因其节能环保等优点而逐渐普及。目前，电动汽车可通过取电接口为外接设 备提供动力，但是每个电动汽车一般只有一个取电接口，不能适用于同时使用多个外接设 备的情况。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新 型的目的在于提出一种电动汽车的取电分配系统，能够通过电动汽车为多个外接设备提供 电能。

本实用新型的第二个目的在于提出一种转接设备。

本实用新型的第三个目的在于提出一种电动汽车。

根据本实用新型第一方面实施例的电动汽车的取电分配系统，包括：电动汽车的取电 接口；转接设备，所述转接设备包括：分配单元，所述分配单元与所述电动汽车的取电接 口相连，以通过所述电动汽车的取电接口获取电能；与所述分配单元相连的多个连接器， 所述分配单元通过所述多个连接器将获取的电能分配至分别连接到所述多个连接器的多个 用电设备。

根据本实用新型的电动汽车的取电分配系统，分配单元可从电动汽车的取电接口获取 电能，并可通过多个连接器将所获取的电能分配至多个用电设备，由此，能够通过电动汽 车为多个外接设备提供电能，扩展了电动汽车的功能，进一步扩大了电动汽车电能的使用 范围。

根据本实用新型第二方面实施例的转接设备，包括：分配单元，所述分配单元与所述 电动汽车的取电接口相连，以通过所述电动汽车的取电接口获取电能；与所述分配单元相 连的多个连接器，所述分配单元通过所述多个连接器将获取的电能分配至分别连接到所述 多个连接器的多个用电设备。

根据本实用新型的转接设备，分配单元可从电动汽车的取电接口获取电能，并可通过 多个连接器将所获取的电能分配至多个用电设备，由此，能够通过电动汽车为多个外接设 备提供电能，扩展了电动汽车的功能，进一步扩大了电动汽车电能的使用范围。

根据本实用型第三方面实施例的电动汽车，包括根据本实用型第一方面实施例的电动 汽车的取电分配系统。

根据本实用型的电动汽车，分配单元可从电动汽车的取电接口获取电能，并可通过多 个连接器将所获取的电能分配至多个用电设备，由此，能够通过电动汽车为多个外接设备 提供电能，扩展了电动汽车的功能，进一步扩大了电动汽车电能的使用范围。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变 得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为根据本实用新型的电动汽车的取电分配系统的结构框图；

图2为根据本实用新型另一个实施例的电动汽车的取电分配系统的结构框图；

图3为根据本实用新型的转接设备的结构框图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终 相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附 图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限 制。

下面结合附图描述本实用新型的电动汽车的取电分配系统、转接设备及电动汽车。

图1为根据本实用新型的电动汽车的取电分配系统的结构框图。

如图1所示，本实用新型的电动汽车的取电分配系统，包括：电动汽车的取电接口10 和转接设备20，其中，转接设备20包括分配单元21和与分配单元21相连的多个连接器 22。

其中，分配单元21与电动汽车的取电接口10相连，以通过电动汽车的取电接口10获 取电能，分配单元21通过多个连接器22将获取的电能分配至分别连接到多个连接器22的 多个用电设备。在本实用新型中，用电设备可包括电机或电泵等外接设备。

在本实用新型中，电动汽车的取电接口10可为插座，分配单元21可包括插头，从而 分配单元21可通过插头与电动汽车的取电接口10相连。