[实用新型]铁路动车牵引变提高供电可靠性和抑制谐振装置

权利要求书

1.一种铁路动车牵引变提高供电可靠性和抑制谐振装置，提供沿线各处布设的动车牵 引变压器以及供电臂27.5kV母线，其特征在于，包括：对应设置于沿线各处动车牵引变压器 低压侧至供电臂27.5kV母线供电线路上的第一电抗器、对应设置于沿线各处供电臂27.5kV 母线至动车牵引变压器低压侧供电线路上的第二电抗器以及经隔离电容器接入动车牵引 变电所三相变压器低压侧交流400V三相母线每一相上的并联铅酸蓄电池组。

2.根据权利要求1所述的铁路动车牵引变提高供电可靠性和抑制谐振装置，其特征在 于，所述第一电抗器一端经第一电容器接入所述动车牵引变压器低压侧，另一端接入所述 供电臂27.5kV母线；所述第二电抗器一端接入所述供电臂27.5kV母线，另一端经第二电容 器接入所述动车牵引变压器低压侧。

3.根据权利要求2所述的铁路动车牵引变提高供电可靠性和抑制谐振装置，其特征在 于，所述第二电抗器的电感值为所述第一电抗器电感值的两倍。

4.根据权利要求3所述的铁路动车牵引变提高供电可靠性和抑制谐振装置，其特征在 于，所述第一电容器的基波容抗值与所述第一电抗器基波电抗值大小相等；所述第二电容 器的基波容抗值与所述第二电抗器基波电抗值大小相等。

5.根据权利要求4所述的铁路动车牵引变提高供电可靠性和抑制谐振装置，其特征在 于，所述第一电抗器以及所述第二电抗器均为户内型空芯电抗器。

6.根据权利要求1所述的铁路动车牵引变提高供电可靠性和抑制谐振装置，其特征在 于，所述并联铅酸蓄电池组蓄的正极通过正极隔离电容器接入火线；所述并联铅酸蓄电池 组蓄的负极通过负极隔离电容器接入零线。

7.根据权利要求6所述的铁路动车牵引变提高供电可靠性和抑制谐振装置，其特征在 于，所述正极隔离电容器依次经第一熔丝以及第一交流两极空气开关接入火线；所述负极 隔离电容器依次经第二熔丝以及第二交流两极空气开关接入零线。

8.根据权利要求6所述的铁路动车牵引变提高供电可靠性和抑制谐振装置，其特征在 于，所述正极隔离电容器采用铝电解电容器或带铝箔的电力电容器；所述负极隔离电容器 采用含氧化铝的陶瓷电容器或高频电容器。