[实用新型]扭转减振器及工程车辆

权利要求书

1.一种扭转减振器，其特征在于，包括外盘(2)、内盘(1)及第一弹性 部件(4)，所述外盘(2)包括壳体、第二弹性部件(24)、传动片(25)及摩 擦片(23)，所述摩擦片(23)与壳体相对固定，第二弹性部件(24)用于驱使 摩擦片(23)紧贴在所述传动片(25)上；所述传动片(25)与内盘(1)同轴 设置，所述第一弹性部件(4)设置于传动片(25)和内盘(1)之间，用于弹 性连接传动片(25)与内盘(1)。

2.根据权利要求1所述的扭转减振器，其特征在于，所述内盘(1)上设 置有第一开口，所述传动片(25)上设置有第二开口，所述第一开口与第二开 口相匹配，所述第一弹性部件(4)卡设在第一开口和第二开口内。

3.根据权利要求2所述的扭转减振器，其特征在于，所述第一开口、第二 开口及第一弹性部件(4)的数量为多个，所述第一开口、第二开口及第一弹性 部件(4)一对一匹配，多个所述第一开口围绕内盘(1)的转动中心均匀布置。

4.根据权利要求3所述的扭转减振器，其特征在于，所述第一开口的两侧 固定有第一限位板(5)和第二限位板(6)，所述第一限位板(5)和第二限位 板(6)配合形成容置腔，所述容置腔用于阻止第一弹性部件(4)向内盘(1) 的两侧运动。

5.根据权利要求4所述的扭转减振器，其特征在于，第一限位板(5)和 第二限位板(6)的外侧均设置有内凸部(7)，所述内凸部(7)顶抵在所述第 一弹性部件(4)上，用于阻止第一弹性部件(4)朝向远离内盘(1)转动中心 的方向运动。

6.根据权利要求5所述的扭转减振器，其特征在于，所述内盘(1)中心 设有轮毂(3)，所述第一限位板(5)和第二限位板(6)通过螺栓与轮毂(3) 固定连接。

7.根据权利要求1至6任意一项所述的扭转减振器，其特征在于，所述壳 体包括第一侧板(21)和第二侧板(22)，所述第一侧板(21)和第二侧板(22) 可拆卸式固定连接，且第一侧板(21)和第二侧板(22)之间设置有容纳所述 第二弹性部件(24)、传动片(25)及摩擦片(23)的空间。

8.根据权利要求1至6任意一项所述的扭转减振器，其特征在于，所述传 动片(25)夹在两个所述摩擦片(23)之间，所述第二弹性部件(24)设置于 壳体与摩擦片(23)之间。

9.根据权利要求1至6任意一项所述的扭转减振器，其特征在于，所述第 一弹性部件(4)和第二弹性部件(24)均为弹簧，所述第二弹性部件(24)的 截面呈“V”型或者倒“V”型。

10.一种工程机械，其特征在于，包括车架、发动机、变速箱及权利要求 1至9任意一项所述的扭转减振器，所述发动机和变速箱均设置在车架上，所 述外盘(2)的壳体与发动机的飞轮连接，所述内盘(1)与变速箱的输入轴连 接。