[实用新型]一种基于车载太阳能发电的蓄电池恒温系统有效
| 申请号： | 201521054183.1 | 申请日： | 2015-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN205194814U | 公开（公告）日： | 2016-04-27 |
| 发明（设计）人： | 马跃;李金河;储素平;肖勇江;吕小兵;陆天杨 | 申请（专利权）人： | 江苏阿波罗太阳能汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/63;H01M2/10 |
| 代理公司： | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人： | 蒋路帆 |
| 地址： | 226000 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 车载 太阳能 发电 蓄电池 恒温 系统 | ||
1.一种基于车载太阳能发电的蓄电池恒温系统，包括发电装置(1)、控制器(2)、蓄电池(3)和恒温装置(4)，所述恒温装置(4)设置在蓄电池(3)的外部，所述发电装置(1)与控制器(2)相连，所述控制器(2)与蓄电池(3)和恒温装置(4)均相连，其特征在于:所述蓄电池(3)为车载蓄电池，所述发电装置(1)为车载太阳能发电装置，所述恒温装置(4)包括恒温箱体(41)、加热器(42)、制冷器(43)、温度探测器(44)，所述加热器(42)和制冷器(43)设置在恒温箱体(41)内部，所述温度探测器(44)设置在蓄电池(3)上；所述加热器(42)、制冷器(43)、温度探测器(44)均与控制器(2)相连。
2.根据权利要求1所述的一种基于车载太阳能发电的蓄电池恒温系统，其特征在于：所述加热器(42)与制冷器(43)交替均匀设置在恒温箱体(41)的内壁上。
3.根据权利要求2所述的一种基于车载太阳能发电的蓄电池恒温系统，其特征在于：所述加热器(42)与制冷器(43)设置有间隔。
4.根据权利要求3所述的一种基于车载太阳能发电的蓄电池恒温系统，其特征在于：所述加热器(42)为加热线圈，所述制冷器(43)为半导体制冷片。
5.根据权利要求4所述的一种基于车载太阳能发电的蓄电池恒温系统，其特征在于：所述加热器(42)与制冷器(43)与蓄电池(3)相连。
6.根据权利要求1所述的一种基于车载太阳能发电的蓄电池恒温系统，其特征在于：还包括有湿度传感器(45)和通风口(47)，所述湿度传感器(45)设置在蓄电池(3)上，通风口(47)设置在恒温箱体(41)的一侧，所述通风口(47)设置有盖板，所述湿度传感器(45)与盖板均与控制器(2)相连。
7.根据权利要求6所述的一种基于车载太阳能发电的蓄电池恒温系统，其特征在于：所述盖板为喇叭状，所述盖板包括活动盖板(471)和固定盖板(472)，活动盖板(471)的一侧与通风口(47)活动连接，固定盖板(472)与恒温箱体(41)固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种基于车载太阳能发电的蓄电池恒温系统，其特征在于：所述固定盖板(472)与恒温箱体(41)内壁的夹角为15°～30°。
9.根据权利要求8所述的一种基于车载太阳能发电的蓄电池恒温系统，其特征在于：所述固定盖板(472)与恒温箱体(41)内壁的夹角为15°。
10.根据权利要求1所述的一种基于车载太阳能发电的蓄电池恒温系统，其特征在于：所述蓄电池(3)左右两侧设置有减震胶垫(46)，所述减震胶垫(46)与恒温箱体(41)相抵。
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