[实用新型]铁路车辆的货物装卸装置及铁路车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆制造技术，尤其涉及一种铁路车辆的货物装卸 装置及铁路车辆。

背景技术

铁路车辆是运送旅客和货物的重要交通工具。铁路车辆按照用途分为 铁路客车、铁路货车两大类，其中，铁路客车尤其是用于长途运输的铁路 客车上通常设有供旅客运送行李、包裹的车厢即行李间。现有技术中，无 论是铁路客车还是铁路客车中的行李间，通常都需要人工将行李间的货物 由车厢内搬运至站台，装卸效率较低。

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种用于铁路车辆的货物 装卸装置及铁路车辆，能够提高装卸效率。

本实用新型的第一个方面是提供一种铁路车辆的货物装卸装置，其包 括：承载结构、升降结构和升降控制机构；所述升降结构包括：第一升降杆、 第二升降杆、液压缸；所述第一升降杆固定在车厢底部，所述第二升降杆滑 动设置在所述第一升降杆上，所述第二升降杆与所述液压缸连接；所述承载 结构固定在所述第二升降杆上；所述升降控制机构与所述液压缸连接，以 控制所述第二升降杆上升或者下降。

进一步地，所述第一升降杆包括：固定部和旋转部；所述固定部的一端 固定在车厢底部，所述固定部的另一端与所述旋转部的一端铰接，所述旋 转部的另一端与所述第二升降杆的一端铰接；所述液压缸包括：第一液压 缸和第二液压缸；所述第一液压缸与所述旋转部连接，以驱动所述旋转部相 对于所述固定部转动；所述第二液压缸与所述第二升降杆连接，以驱动所述 第二升降杆相对于所述第一升降杆转动；所述承载结构固定在所述第二升降 杆背离所述旋转部的一端，且所述承载结构始终保持水平状态；所述升降控 制机构分别与所述第一液压缸和第二液压缸连接，以通过控制所述旋转部 和所述第二升降杆的转动，进而控制所述承载结构上升或者下降。

进一步地，所述升降结构还包括：升降块，所述升降块通过开孔套设在 所述第二升降杆的凸出部上，所述第二升降杆通过所述升降块与所述液压缸 连接。

进一步地，所述升降控制机构包括：电磁阀和用于驱动所述液压缸中活 塞杆的液压泵；所述电磁阀连接所述液压泵和所述液压缸。

进一步地，所述货物装卸装置还包括旋转结构，所述旋转结构包括：旋 转电机、传动结构和旋转控制机构；所述旋转电机与所述旋转控制机构连接； 所述旋转电机与所述传动结构连接；所述传动结构与所述承载结构连接。

进一步地，所述传动结构包括：第一传动齿轮、第二传动齿轮、转轴和 连接部；所述第一传动齿轮设置在所述旋转电机的输出轴上，所述第二传动 齿轮设置在所述转轴上，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮啮合，所述 连接部的一端与所述转轴固定连接，所述连接部的另一端与所述第一升降杆 固定连接。

进一步地，所述旋转结构还包括：固定支架，所述固定支架包括平行设 置的第一支架、第二支架和连接所述第一支架、第二支架的连接支架；所述 第一支架固定在车体上，所述第一支架和第二支架的一端套设在所述转轴上。

本实用新型的另一个方面是提供一种铁路车辆，包括：如上述任一项所 述的货物装卸装置。

本实用新型提供的铁路车辆的货物装卸装置，包括：承载结构、升降 结构和升降控制机构；所述升降结构包括：第一升降杆、第二升降杆、液压 缸；所述第一升降杆固定在车厢底部，所述第二升降杆滑动设置在所述第一 升降杆上，所述第二升降杆与所述液压缸连接；所述承载结构固定在所述第 二升降杆上；所述升降控制机构与所述液压缸连接，以通过所述升降控制 机构控制所述液压缸进而控制所述第二升降杆上升或者下降，能够便捷地 将货物从车厢运输至站台所在的平面，降低了相关操作人员的劳动强度， 提高了货物的装卸效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例铁路车辆的货物装卸装置的第一结构示意图；

图2为本实用新型实施例铁路车辆的货物装卸装置的第二结构示意图；

图3为本实用新型实施例铁路车辆的货物装卸装置的第三结构示意图；

图4为本实用新型实施例铁路车辆的货物装卸装置的第四结构示意图。

其中，

10-承载结构；20-升降结构；30-升降控制机构；

21-第一升降杆；22-第二升降杆；221-凸出部；

23-液压缸；24-升降块；211-固定部；