[实用新型]减少船舶钢丝绳磨损的万向导缆器

权利要求书

1.一种减少船舶钢丝绳磨损的万向导缆器，包括尼龙滑轮、夹板、内壳体、外壳体、尼龙滚柱以及挡环，其特征在于，具体结构和连接关系为：所述尼龙滑轮用两块夹板固定，夹板与内壳体内圆焊接，内壳体与外壳体之间设有油润滑的尼龙滚柱滚动，内壳体与外壳体形成相对圆周转动，挡环通过螺栓紧固连接在内壳体和外壳体的两端，限制外壳体与内壳体的轴向运动，船舶钢丝绳从内壳体穿过尼龙滑轮与尼龙滑轮产生滚动摩擦，使尼龙滑轮形成转动。

2.根据权利要求1所述的减少船舶钢丝绳磨损的万向导缆器，其特征是：第一腹板和第二腹板对称焊接在底座边沿，成为整个装置的支撑，外壳体轴向垂直焊接在第一腹板和第二腹板上，构成整个导缆器的固定外壳。

3.根据权利要求1所述的减少船舶钢丝绳磨损的万向导缆器，其特征是：所述的两块夹板对称放置并固定，在前出末端下偏心端处夹持尼龙滑轮，使用螺栓、螺母固定尼龙滑轮轴销；在尼龙滑轮上部夹持压紧轮，用插销作为压紧轮轴销；夹板另一端与内壳体内圆焊接，构成导缆器的能够圆周相对转动的转动内核。

4.根据权利要求3所述的减少船舶钢丝绳磨损的万向导缆器，其特征是：所述的转动内核以内壳体轴向为基准，整体套入固定外壳的外壳体之中，两种课堂的轴线重合，且内壳体外侧与外壳体内侧使用尼龙滚珠接触，保证内壳体与外壳体自由作相对圆周转动。

5.根据权利要求2所述的减少船舶钢丝绳磨损的万向导缆器，其特征是：所述的外壳体的壳体两端，使用螺栓、垫圈与弹簧垫固定一个圆环状的挡环，限制内外壳体的轴向运动。

6.根据权利要求1所述的减少船舶钢丝绳磨损的万向导缆器，其特征是：所述船舶钢丝绳从尼龙滑轮与压紧轮之间预留的孔缝导入，与尼龙滑轮产生滚动摩擦后贯穿过内壳体后连接上绞车。

7.根据权利要求6所述的减少船舶钢丝绳磨损的万向导缆器，其特征是：所述尼龙滑轮与内壳体连接为一个整体，尼龙滑轮在钢丝绳受拉力后，尼龙滑轮在钢丝绳拉力的分向压力作用下，带动内壳体在外壳体内作向分向压力的方向转动，保持钢丝绳与尼龙滑轮始终正交。