[实用新型]一种电动车辆

权利要求书

1.一种电动车辆，包括车载充电机(1)和电池管理系统(2)，其特征在于，所述车载充电机(1)包括功率调整设备(1b)，所述功率调整设备(1b)的控制端连接所述电池管理系统(2)，以根据所述电池管理系统(2)输入的挡位指令调整输出的充电电流功率。

2.如权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，还包括整车控制器(3)，所述整车控制器(3)中预设有若干可选的且与所述功率调整设备(1b)输出的电流功率相匹配的挡位，所述整车控制器(3)连接所述电池管理系统(2)，以向所述电池管理系统(2)输入挡位指令。

3.如权利要求2所述的电动车辆，其特征在于，还包括功率调节旋钮(4)，所述功率调节旋钮(4)连接到所述整车控制器(3)，以向所述整车控制器(3)输入所选择的挡位。

4.如权利要求3所述的电动车辆，其特征在于，所述挡位至少包括2kw挡位、3w挡位、4kw挡位、5kw挡位和6.6kw挡位。

5.如权利要求1至4中任一项所述的电动车辆，其特征在于，所述功率调整设备(1b)包括功率调整电路，所述功率调整电路连接在所述功率调整设备(1b)的电流输入端与电流输出端之间，所述充电电流功率由所述功率调整电路输出的电流脉宽确定。

6.如权利要求5所述的电动车辆，其特征在于，所述功率调整电路包括第一接触器(S1)、第二接触器(S2)、第一二极管(D1)、第二二极管(D2)和电感(L1)，其中：所述第一接触器(S1)和所述第二接触器(S2)串接在所述电流输入端的正极和所述电流输出端的负极之间，所述第一二极管(D1)并联在所述第一接触器(S1)的两端且负极连接所述电流输入端的正极，所述第二二极管(D2)并联在所述第二接触器(S2)的两端且正极连接所述电流输出端的负极，所述电感(L1)的一端连接在所述第一接触器(S1)和所述第二接触器(S2)之间，另一端连接所述电流输入端的负极和所述电流输出端的正极。

7.如权利要求5所述的电动车辆，其特征在于，所述车载充电机(1)还包括EMI电路模块(1a)，所述EMI电路模块(1a)连接所述功率调整设备(1b)的电流输入端。

8.如权利要求7所述的电动车辆，其特征在于，所述车载充电机(1)还包括直流输出设备(1c)和整流器(1d)，其中：所述直流输出设备(1c)连接所述功率调整设备(1b)的电流输出端，所述功率调整设备(1b)与所述EMI电路模块(1a)和所述直流输出设备(1c)之间分别设所述整流器(1d)。

9.如权利要求8所述的电动车辆，其特征在于，所述车载充电机(1)还包括滤波器(1f)，所述整流器(1d)与所述功率调整设备(1b)和所述直流输出设备(1c)之间分别设所述滤波器(1f)。

10.如权利要求9所述的电动车辆，其特征在于，所述车载充电机(1)还包括DC/DC变换器(1e)，所述DC/DC变换器(1e)设在所述滤波器(1f)与所述整流器的输入端之间。