[实用新型]电动汽车专用高压配电箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及高压配电箱技术领域，具体地说是一种电动汽 车专用高压配电箱。

背景技术

对电动汽车动力电源系统的高压配电箱进行调试或维护时，往往 需要在电池系统连通且处于工作状态下进行，但是，由于现有高压配 电箱内高压元器件以及其它配件的结构排布紧凑，且多层排布，元件 检修、更换困难，不易维护；再者，元器件与插头间连线均采用铜排 搭接，铜排接口处为U形结构，螺栓固定，车辆行驶一定公里后，U 形接口处铜排变形松脱，导致配电箱无法正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种内部元器件单层布置、互不遮 挡，且便于维修的电动汽车专用高压配电箱。

一种电动汽车专用高压配电箱，包括，框体以及分别设置在 所述框体六个面上的前侧板、后侧板、左侧板、右侧板、顶盖板、 底板；

所述框体与所述前侧板、后侧板、左侧板、右侧板、顶盖板、 底板构成一带容置腔的密封箱体，且所述左侧板为阶梯状侧板， 所述底板上设置有多个靠近所述左侧板纵向排列的导电铜柱；

其中，所述容置腔内包含靠近所述后侧板设置、用于安装高 压电子元器件的基板定位区，靠近所述左侧板设置、用于放置至 少一个Z型铜排的铜排连接区。

本实用新型电动汽车专用高压配电箱，其优点是：高压配电 箱内部基板定位区、铜排连接区等的排放设计，以及各元器件与 储线区等的分离设计，构成高压配电箱内元器件单层布置、互不 遮挡、干涉，且便于维修，简洁美观。

附图说明

图1为电动汽车专用高压配电箱部分结构示意图；

图2为电动汽车专用高压配电箱外部结构示意图；

图3为电动汽车专用高压配电箱主视图的放大示意图；

图4为电动汽车专用高压配电箱左视图的放大示意图；

上图中标号为：

1、框体，2、前侧板，3、后侧板；

4、左侧板，41、微型电机；

5、右侧板；

6、顶盖板；

7、底板，71、导电铜柱，72、接触器，721、充电电阻，73、 高压开关；

8、容置腔，81、基板定位区，811、高压电子元器件，811a、 继电器，811b、保险器，811c、分流器，812、基板主体，813、 储线区，82、铜排连接区，821、Z型铜排，821a、微型保险柜， 83、绝缘监视仪。

具体实施方式

根据图1至图4所示：一种电动汽车专用高压配电箱，包括， 框体1以及分别设置在所述框体1六个面上的前侧板2、后侧板 3、左侧板4、右侧板5、顶盖板6、底板7；

优选地，所述框体1与所述前侧板2、所述后侧板3、所述 左侧板4、所述右侧板5、所述顶盖板6、所述底板7构成一带 容置腔8的密封箱体，且所述左侧板4为阶梯状侧板，所述底板 7上设置有多个靠近所述左侧板4纵向排列的导电铜柱71；

进一步地，所述前侧板2、所述后侧板3、所述左侧板4、 所述右侧板5、所述顶盖板6、所述底板7均选用2.5mm厚的冷 轧钢板焊接而成；

优选地，所述左侧板4的每一层阶梯上纵向排列有至少一个 微型电机41，且所述微型电机41设置在所述左侧板4上；

所述容置腔8内包含靠近所述后侧板3设置、用于安装高压 电子元器件811的基板定位区81，以及靠近所述左侧板4设置、 用于放置至少一个Z型铜排821的铜排连接区82，安装在所述 右侧板5上的绝缘监视仪83，当隔离电源系统产生绝缘故障时， 使得所述绝缘监视仪83发生报警信号。

优选地，所述基板定位区81包括与所述后侧板3纵向平行 设置的基板主体812以及所述基板主体812与所述后侧板3之间 形成的储线区813，所述储线区813用于导线或导线穿管预制成线 束后，一端固定在所述储线区813内，另一端通过所述基板主体812 将导线或线束与所述高压电子元器件811连接；所述高压电子元器 件811设置在所述基板主体812上相对所述前侧板2的一面；

优选地，所述高压电子元器件811包括与所述微型电机41 电连接的继电器811a，与所述继电器811a并排设置的保险器 811b、分流器811c，所述保险器811b设置在所述继电器811a与 所述分流器811c之间。