[实用新型]一种纯电动车机舱布置结构

权利要求书

1.一种纯电动车机舱布置结构，包括电机(1)、电机控制器(2)、空 调压缩机(3)、配电盒(4)、充电机(5)、空调PTC水泵(6)和电动真空 泵(7)，其特征在于：它还包括动力总成支架(8)，所述动力总成支架(8) 包括主支撑架(8.1)，所述主支撑架(8.1)顶部的左右两侧分别固定有充 电机框架(8.2)和配电盒框架(8.3)，所述主支撑架(8.1)的右侧固定有 支撑侧板(8.4)，所述主支撑架(8.1)的右前部固定有压缩机支架(8.5)； 所述电机(1)固定于主支撑架(8.1)底部，所述电机控制器(2)固定于 主支撑架(8.1)上，所述空调压缩机(3)固定于压缩机支架(8.5)上， 所述配电盒(4)和充电机(5)分别固定于配电盒框架(8.3)的顶部和充 电机框架(8.2)的顶部，所述空调PTC水泵(6)固定于主支撑架(8.1) 的后部横梁(9)上，所述电动真空泵(7)固定于主支撑架(8.1)的左前 部，所述支撑侧板(8.4)上固定连接有右悬置(23)，所述右悬置(23)固 定于机舱右纵梁(24)上；所述主支撑架(8.1)的左侧的纵梁(10)上固 定有左悬置支架(25)，所述左悬置支架(25)上固定有左悬置(27)，所 述左悬置(27)固定于机舱左纵梁(28)上。

2.如权利要求1所述的一种纯电动车机舱布置结构，其特征在于：所 述主支撑架(8.1)是由前后两根横梁(9)和左右两根纵梁(10)围成的封 闭矩形框架，所述配电盒框架(8.3)由固定于主支撑架(8.1)的前后两根 横梁(9)上的配电盒框架梁(11)组成，所述配电盒框架梁(11)与主支 撑架(8.1)的横梁(9)围成一矩形框；所述充电机框架(8.2)由固定于 主支撑架(8.1)的前后两根横梁(9)上的充电机框架梁(12)组成，所述 充电机框架梁(12)与主支撑架(8.1)的横梁(9)也围成一矩形框；所述 充电机框架梁(12)的侧边梁和配电盒框架梁(11)的侧边梁贴合固定； 所述支撑侧板(8.4)固定于主支撑架(8.1)前后两侧的配电盒框架(8.3) 的边梁上；所述压缩机支架(8.5)是一固定于主支撑架(8.1)右前部的压 缩机支架板。

3.如权利要求2所述的一种纯电动车机舱布置结构，其特征在于：所 述主支撑架(8.1)的前后两根横梁(9)上分别固定有两个电机螺纹套筒(13)， 所述电机螺纹套筒(13)与电机(1)之间固定连接有螺栓。

4.如权利要求2所述的一种纯电动车机舱布置结构，其特征在于：所 述主支撑架(8.1)的前后两根横梁(9)上分别固定有两个电机控制器固定 支架(14)，所述电机控制器固定支架(14)的顶部设有电机控制器螺纹套 筒(15)，所述电机控制器螺纹套筒(15)与电机控制器(2)之间固定连 接有螺栓，所述支撑侧板(8.4)的前部和主支撑架(8.1)的前部横梁(9) 之间固定连接有限位斜杆(16)；所述支撑侧板(8.4)的后部和主支撑架(8.1) 的后部横梁(9)之间也固定连接有限位斜杆(16)。

5.如权利要求2所述的一种纯电动车机舱布置结构，其特征在于：所 述配电盒框架梁(11)的顶部设有两个配电盒螺纹套筒(17)，所述配电盒 (4)与配电盒螺纹套筒(17)之间固定连接有螺栓；所述充电机框架梁(12) 的顶部设有两个充电机螺纹套筒(18)，所述充电机(5)与充电机螺纹套 筒(18)之间固定连接有螺栓。

6.如权利要求5所述的一种纯电动车机舱布置结构，其特征在于：所 述充电机框架梁(12)的顶面位于配电盒框架梁(11)的顶面下方。

7.如权利要求2所述的一种纯电动车机舱布置结构，其特征在于：所 述压缩机支架(8.5)上设有三个压缩机螺纹套筒(19)，所述空调压缩机(3) 与压缩机螺纹套筒(19)之间固定连接有螺栓。

8.如权利要求2所述的一种纯电动车机舱布置结构，其特征在于：所 述空调PTC水泵(6)固定于主支撑架(8.1)后部的横梁(9)的后表面上。