[实用新型]一种集成了空滤器的缸盖罩盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其是一种集成了空滤器 的缸盖罩盖。

背景技术

随着我国汽车工业和技术的不断发展和安全、环保、节能的要求， 汽车轻量化、小型化成为将来的发展趋势，以应对日趋严格的排放法 规。空滤器和缸盖罩盖都是发动机多重要部件。传统的空滤器和缸盖 罩盖都是分开布置的，空滤器属于进气系统的一部分，一般空滤器是 通过支架固定在进气歧管上，缸盖罩盖属于曲轴箱通风系统，通过螺 栓固定到发动机缸盖上。分开布置导致空滤器和缸盖罩盖占用空间 较大，整个发动机结构不够紧凑，不利于汽车轻量化和小型化的发展 趋势。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种集成了空滤器的缸盖 罩盖，它具备了空滤器和缸盖罩盖的功能，将进气系统和曲轴箱通风 系统有效的结合到一起，结构紧凑，可使发动机整体布局简化，其采 用的技术方案如下：

一种集成了空滤器的缸盖罩盖，其特征在于，包括：空滤器盖板、 空滤器本体、滤芯、缸盖罩盖本体和迷宫盖板，所述空滤器盖板采用 振动摩擦焊与空滤器本体一体连接，所述空滤器盖板与空滤器本体之 间形成进气腔，所述空滤器盖板上设置有与进气腔相连通的进气管， 所述空滤器本体上设置有出气管和第一出气口，所述出气管通过橡胶 软管与缸盖罩盖本体上的接头相连接，所述第一出气口通过软管和节 气门体相连接，所述缸盖罩盖本体可拆卸连接于空滤器本体的底部 处，所述空滤器盖板与缸盖罩盖本体之间形成空滤腔，所述空滤腔与 进气腔相连通，所述滤芯设置于空滤腔中，所述迷宫盖板与缸盖罩盖 本体通过振动摩擦焊接连接为一体，所述迷宫盖板与缸盖罩盖本体之 间形成相连通的新鲜空气引入腔和油气分离腔两个腔体，所述缸盖罩 盖本体的接头与新鲜空气引入腔直接连通，由进气管进入的气体一部 分经过进气腔后由出气管进入新鲜空气引入腔，另一部分经过空滤腔 中的滤芯后由第一出气口处进入节气门体；所述迷宫盖板上设置有回 油管和第二出气口，所述第二出气口为新鲜空气引入腔的出口，所述 回油管与油气分离腔直接连通，所述缸盖罩盖本体中设置有与油气分 离腔相连通的油气分离腔入口，所述缸盖罩盖本体上设置有与油气分 离腔相连通且用于与进气歧管相连接的油气分离腔出口。

在上述技术方案基础上,所述空滤器盖板和空滤器本体由尼龙材 料注塑成型。

在上述技术方案基础上,所述进气管呈喇叭形。

在上述技术方案基础上,所述油气分离腔中设置有多组交错布置 的迷宫挡板，借助于迷宫挡板油气分离腔中流动的油气混合气呈S形 流动。

在上述技术方案基础上,所述油气分离腔中设置有一块挡板，所 述挡板上形成有若干条竖直且相平行的竖筋，所述挡板位于油气分离 腔的后段处。挡板上竖筋的作用是保证油雾混合气体碰撞挡板后,油 滴更有效的附着到挡板表面,提高油气分离效率，迷宫挡板是普通的 板,上面没有竖筋,挡板上有竖筋,所以挡板相对分离效率要高一些。

优选的,所述缸盖罩盖本体的安装面上开设有密封槽，所述密封 槽中设置有密封圈，所述密封圈高于缸盖罩盖本体的安装面。

在上述技术方案基础上,所述缸盖罩盖本体的空滤腔的外侧四周 处设有若干个塑料支架，所述塑料支架通过注塑与缸盖罩盖本体一体 成型，所述塑料支架上固定有金属卡扣，所述空滤器本体通过金属卡 扣及单独的一个塑料卡扣与缸盖罩盖本体相连接。

本实用新型具有如下优点：(1)采用尼龙+玻纤材料，成本低， 重量轻，有利于部件的集成化。

(2)空滤器和缸盖罩盖通过金属卡扣和塑料卡扣有效的连接到 一起，节约了布置空间，发动机更紧凑。

(3)空滤器本体和缸盖罩盖形成的空腔，正好用于布置空滤器 的滤芯，节省空间、结构简单。

(4)缸盖罩盖本体和油气分离腔盖板通过振动摩擦焊接形成两 个腔分离腔，新鲜空气引入腔用于补充新鲜空气，油气分离腔采用迷 宫挡板和挡板相结合，保证了曲轴箱里的压力平衡，油气分离效果。

(5)缸盖罩盖上引入新鲜空气的接管位于空滤器出气管的正下 方，距离较近，便于软管连接。

附图说明