[实用新型]发动机配气机构滚珠挺柱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机的节能降耗技术，特别涉及到一种发动机配气机构滚 珠挺柱。

背景技术

随着现代经济社会的发展，汽车走进了千千万万的家庭。国家法规对各类车辆燃 油消耗及排放限值要求也在不断提高，降低发动机的的燃油消耗及改善排放特性已成 为发动机行业的关键技术任务。为了降低发动机的燃油消耗可以从多个方面改进，其 中降低发动机组件的摩擦消耗也是其中重要的一环。发动机配气凸轮和挺柱间的摩擦 消耗比例较高，并且普通挺柱与凸轮间为滑动摩擦，发动机工作时对凸轮和挺柱的磨 损也比较大，因此设计一种新型挺柱，实现配气凸轮与挺柱间为滚动摩擦，意义重大。

发明内容

为解决现有技术发动机配气凸轮和普通挺柱之间滑动摩擦的问题，本实用新型提 出了一种发动机配气机构滚珠挺柱。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的特点在于：包括挺柱大端、挺柱小端、定位销、滚珠、特殊螺栓、 卡簧；所述的挺柱大端头部设有特殊孔；所述的挺柱大端头部特殊孔端设有螺纹孔， 螺纹孔末端设有限位槽；所述的挺柱大端尾部设有螺纹孔，沿径向设有定位孔；所述 的挺柱小端通过螺纹和销和挺柱大端连接在一起；所述的挺柱小端一端有螺纹；所述 的挺柱小端上螺纹段设有定位孔；所述的定位销设在挺柱大端尾部定位孔和挺柱小端 的定位孔中；所述的滚珠设置在挺柱大端头部的特殊孔中；所述的特殊螺栓设置在挺 柱大端头部的螺纹孔中；所述的卡簧设在挺柱大端的限位槽内。

上述的特殊螺栓头部设有开启槽，便于安装拆卸；所述的特殊螺栓沿轴向设有油 道。

上述的挺柱小端沿轴向设有油道。

上述定位销通过过盈配合设在挺柱大端尾部与挺柱小端螺纹端的定位孔中。

本实用新型发动机配气机构滚珠挺柱的有益技术效果是通过滚珠挺柱的滚珠在凸 轮接触面上实现滚动摩擦。并且，结构简单，装配、维护简单可靠，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型滚珠挺柱实施例的装配结构示意图；

图2是附图1中滚珠挺柱大端剖视示意图；

图3是附图1中滚珠挺柱小端剖视示意图；

图4是附图1中特殊螺栓结构示意图。

图中：1为挺柱大端，2为挺柱小端，3为定位销，4为滚珠，5为特殊螺栓，6 为卡簧，7为凸轮，8为油道，9为螺纹孔，10为槽，11为螺纹孔，12为油道，13为 定位孔，14为定位孔，15为开启槽，16为特殊孔。

具体实施方式

下面结合附图1-4对本实用新型进行详细说明。

实施例：本实施例具体实施方案是，包括挺柱大端1，挺柱小端2，定位销3，滚 珠4，特殊螺栓5，卡簧6，凸轮7，油道8，螺纹孔9，槽10，螺纹孔11，油道12， 定位孔13，定位孔14，开启槽15，特殊孔16，所述的挺柱大端1头部设有特殊孔16； 所述的挺柱大端1头部设有螺纹孔11；所述挺柱大端1的螺纹孔11末端设有限位槽 10；所述的挺柱大端1尾部设有螺纹孔9，沿径向设有定位孔14；所述的挺柱小端2 上设有螺纹；所述的挺柱小端2有螺纹端上设有定位孔13；所述的挺柱小端2设有油 道8；所述的定位销3设在挺柱大端1尾部定位孔14和挺柱小端2的定位孔13中， 安装时，挺柱小端2先通过螺纹连接和挺柱大端1连接到一起，再通过定位销3定位 紧固，工作过程中，润滑油通过油道8进行润滑。所述的滚珠4设置在挺柱大端1头 部的特殊孔16中；所述的特殊螺栓5设置在挺柱大端1头部的螺纹孔11中；所述的 卡簧6设置在挺柱大端1尾部的限位槽15内；所述的特殊螺栓5头部设有开启槽；所 述的特殊螺栓5沿轴向设有油道12，安装时，先将滚珠4放到挺柱大端1头部的特殊 孔16中，然后用其他工具将特殊螺栓5安装到螺纹孔11中，通过调节特殊螺栓调节 滚珠4，最后用卡簧6限位，工作过程中，润滑油通过油道12进行润滑。

发动机运转前，需要仔细调节气门间隙，正常运转中，润滑油可以通过挺柱小端 2的油道8和特殊螺栓5上的油道12进行润滑，保证滚珠4和凸轮7之间为正常的滚 动摩擦，从而减小摩擦油损失和部件磨损。

显然，本实用新型发动机配气机构滚珠挺柱的有益技术效果是通过滚珠挺柱的滚 珠与凸轮表面接触，保证滚珠挺柱在凸轮接触面上随时实现滚动摩擦。并且，结构简 单，装配、维护简单可靠，实用性强。