[实用新型]紧凑型发动机柱塞套

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机缸体零部件，尤其涉及一种用于喷油的柱塞套。

背景技术

现有的柱塞套，在顶部设置有法兰盘用于安装，柱塞套本体中部设置有中 心孔，该中心孔分为喷油段和柱塞安装段，柱塞安装段大于喷油段，但喷油压 力低；另外，柱塞套本体上的润滑油道设计不合理，不便于整体布置。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种用于发动机缸体上的喷油柱塞泵，提高喷油压力 的同时，优化润滑油道布置，使整体结构更为紧凑，方便加工制造。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种紧凑型发动机柱塞套，包 括柱塞套本体，所述柱塞套本体上设置有轴向贯通的中心孔，柱塞套本体的 顶部设置有法兰安装盘，所述法兰安装盘上设置有四个呈圆周均布的螺栓安 装孔，其特征在于：所述柱塞套本体的顶部向上延伸形成定位圆台，所述定 位圆台的顶部设置有两个定位销插孔；所述中心孔从上到下依次分为喷油段、 收口段和柱塞安装段，所述柱塞安装段、喷油段、收口段的直径依次减小； 所述柱塞安装段的侧壁上设置有上环向凹槽、中环向凹槽和下环向凹槽，所 述上环向凹槽与中心孔同轴设置用于安装密封圈，中环向凹槽的轴线相对中 心孔向右偏移，下环向凹槽的轴线相对中心孔向左偏移，在所述柱塞套本体 的下部左侧壁上设置有“7”字形的左润滑油道，柱塞套本体的下部的右侧壁 上设置有“7”形的右润滑油道，所述左润滑油道与下环向凹槽相通，右润滑 油道与中环向凹槽相通。

作为上述方案的优选，所述柱塞套本体上设置有与柱塞安装段相通的进 油孔和出油孔，所述进油孔和出油孔的轴线重合、直径相等，进、出油孔的 外侧端呈外大下小的锥形结构。便于加工制造，且方便油管接头的安装。

进一步，所述法兰安装盘为矩形，且四个转角位置处倒圆角。柱塞套本 体采用铸造成型，节约成本。

本实用新型的有益效果：

(1)定位圆台插入对应设备的定位孔内，同时对应设备上的定位销插入 定位销插孔，进行精确定位后，再通过螺栓将柱塞套安装在对应的设备上， 安装非常方便快捷；

(2)增设收口段，并限定柱塞安装段、喷油段、收口段的直径依次减小， 从而提高喷油压力；

(3)优化润滑油路的结构，中、下环向凹槽左右错开地偏心设置，分别 与各自对应的润滑油道相通，从而减小了柱塞套本体的重量，方便加工制造。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的剖视图。

图3为图1的俯视图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图1—图3所示，一种紧凑型发动机柱塞套，包括柱塞套本体。柱塞 套本体上设置有轴向贯通的中心孔1，柱塞套本体的顶部设置有法兰安装盘2， 法兰安装盘2上设置有四个呈圆周均布的螺栓安装孔9。

柱塞套本体的顶部向上延伸形成定位圆台10，定位圆台10的顶部设置有 两个定位销插孔11。

中心孔1从上到下依次分为喷油段1a、收口段1b和柱塞安装段1c，柱 塞安装段1c、喷油段1a、收口段1b的直径依次减小。

柱塞安装段1c的侧壁上设置有上环向凹槽12、中环向凹槽3和下环向凹 槽4。上环向凹槽12与中心孔1同轴设置用于安装密封圈，从而将柱塞油与 润滑油分隔开。中环向凹槽3的轴线相对中心孔1向右偏移，下环向凹槽4 的轴线相对中心孔1向左偏移。在柱塞套本体的下部左侧壁上设置有“7”字 形的左润滑油道7，柱塞套本体的下部的右侧壁上设置有“7”形的右润滑油 道8，左润滑油道7与下环向凹槽4相通，右润滑油道8与中环向凹槽3相通。

最好是，柱塞套本体上设置有与柱塞安装段1c相通的进油孔5和出油孔 6，进油孔5和出油孔6的轴线重合、直径相等，进、出油孔3、4的外侧端 呈外大下小的锥形结构。上环向凹槽12位于进油孔5和出油孔6的下方。

另外，法兰安装盘2为矩形，且四个转角位置处倒圆角。