[实用新型]一种移动组装大巷装车顶底板绕道采区下部车场一体化模型

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大巷装车绕道式采区下部车场实验教学中，允许共用相同教学模 型部件并通过移动共用部件组装成不同的模型装置，特别是一种移动组装大巷装车顶底板 绕道采区下部车场一体化模型。

背景技术

煤矿开采实验教学时，讲解采区大巷装车式下部车场时，常见的两种模型为顶板绕道 下部车场和底板绕道下部车场模型，而这两种类型的车场是分别单独制作成一个模型的， 在讲解这两类车场模型时，单独对着一个模型讲解，然后对比两种模型的特点，学生只能 靠听讲和看两个模型进行对比来理解模型所含内容，缺乏自己思考并动手组装对比的练 习，学习效率大大降低，此外，两种模型分别制作单一模型占用材料多，占地面积大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种移动组装大巷装车顶底板绕道采区下部 车场一体化模型。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：本实用新型包括轨道上山、底板 绕道起坡点、底板绕道、大巷、顶板绕道起坡点、顶板绕道、上山旋转连接装置、固定销 钉、伸缩杆、模型底板旋转连接装置、模型底板、运输上山和煤仓，所述移动组装大巷 装车顶底板绕道采区下部车场一体化模型，是将单一的大巷装车底板绕道采区下部车场模 型与单一的大巷装车顶板绕道采区下部车场模型合并转换成一个移动组装大巷装车顶底 板绕道采区下部车场一体化模型，通过共用轨道上山、大巷、模型底板、运输上山和煤仓， 并在轨道上山和模型底板之间添加可伸缩转动装置，使得轨道上山可在保持倾角不变的同 时实现前后移动，进而实现轨道上山与底板绕道起坡点连接时构成大巷装车底板绕道采区 下部车场模型，与顶板绕道起坡点连接时构成大巷装车顶板绕道采区下部车场模型，实现 了两个单一模型合二为一的目的，所述可伸缩转动装置包括上山旋转连接装置、固定销钉、 伸缩杆和模型底板旋转连接装置，通过伸缩杆的伸缩及上山旋转连接装置和模型底板旋转 连接装置的旋转来控制轨道上山的倾角与轨道上山的前后移动，如此，构成一种移动组装 大巷装车顶底板绕道采区下部车场一体化模型。

待实验模型教学时，轨道上山与底板绕道起坡点连接时构成大巷装车底板绕道采区下 部车场模型，对照此模型讲解大巷装车底板绕道采区下部车场模型，讲解完大巷装车底板 绕道采区下部车场模型后，松开固定销定，通过拉长或缩短伸缩杆配合上山旋转连接装置 和模型底板旋转连接装置移动轨道上山，使轨道上山底部与顶板绕道的起坡点连接，用固 定销钉固定住伸缩杆，组成大巷装车顶板绕道采区下部车场模型，讲解完整个大巷装车绕 道式采区下部车场后，让学生自己动手去移动组装两种不同类型的采区下部车场模型，对 比它们的相同与不同之处，这样，既能达到完成讲解模型内容的目的，又能达到让学生在 理解的基础上动手操作组装模型的效果，增加了学生自主思考动手操作的环节，进而能取 得更好的课堂效果。

该移动组装大巷装车顶底板绕道采区下部车场一体化模型具有组装便捷、简单实用， 节约材料，占地面积小的特点，可实现单一大巷装车底板绕道采区下部车场模型与单一大 巷装车顶板绕道采区下部车场模型合并转换成一体化模型的作用。

附图说明

图1是大巷装车底板绕道采区下部车场模型主视图；

图2是大巷装车顶板绕道采区下部车场模型主视图；

图3是移动组装大巷装车连接底板绕道式采区下部车场模型主视图；

图4是移动组装大巷装车连接顶板绕道式采区下部车场模型主视图；

图5是移动组装大巷装车连接底板绕道式采区下部车场模型A-A剖视图；

图6是移动组装大巷装车连接顶板绕道式采区下部车场模型B-B剖视图；

其中，1.轨道上山2.底板绕道起坡点3.底板绕道4.大巷5.顶板绕道起坡点6. 顶板绕道7.上山旋转连接装置8.固定销钉9.伸缩杆10.模型底板旋转连接装置11. 模型底板12.运输上山13.煤仓

具体实施方式

下面结合附图，通过对实施例的描述，对本实用新型做进一步说明：