[实用新型]一种快速散热的汽车车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体是一种快速散热的汽车车灯。

背景技术

现有技术中，汽车车灯很多已经采用LED灯，LED灯具有节能、能耗低、 寿命长、安全环保等有点，越来越多的使用在汽车中的照明中，但是其在使 用过程中会产生大量热量，如果热量不及时散发出去，不利于环保，同时对 LED灯的寿命造成影响。提高LED灯的散热能够有效的提高LED灯的使用寿命， 降低其使用成本；汽车车灯往往是固定在一个方向的，不具有调节方向的功 能，光线照射的方向受到限制，满足不了人们的需求。因此，需要对现有的 汽车车灯进行改进，以满足LED灯在汽车上的应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种灯光法相可调节，通过两种方式进行快 速散热的汽车车灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种快速散热的汽车车灯，包括灯壳、灯座、温度传感器、控制模块、 继电器、水泵和冷却容器；所述灯座的底部设有导热脂层和金属散热板，且 导热脂层位于灯座与金属散热板之间；所述继电器安装在灯座的底部；所述 灯壳包括内壁和外壁，内壁和外壁之间设置有空腔，外壁上设置有与空腔连 通的第一导管和第二导管，第一导管、第二导管与冷却容器连接，水泵安装 在第一导管上，所述控制模块包括AD模块、与AD模块连接的单片机，AD模 块、单片机固定安插在PCB板上；所述温度传感器设置在空腔内，且与AD模 块连接，继电器分别与水泵以及单片机连接；所述冷却容器的外壁上设置有 多根弯管，弯管的两个端头均与冷却容器连接，弯管的内腔与冷却容器连通； 所述空腔、冷却容器内密封有导热液；所述灯座内设有固定板以及连接在固 定板两侧的第一连接轴和第二连接轴，固定板上固定安装有若干个LED灯珠， 在固定板上固定有灯罩，灯罩围绕在LED灯珠的外侧，第一连接轴与灯座转 动连接，第二连接轴的端部设有第一齿轮，第一齿轮啮合连接有第二齿轮， 第二齿轮的中心轴上固定有手轮。

进一步的：所述金属散热板内设置若干用于散热的散热鳍片。

进一步的：所述灯壳的前端设置有透镜。

进一步的：所述AD模块采用HX711AD芯片，单片机采用STC89C52RC芯 片。

进一步的：所述导热液为水。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过导热液以 及金属散热板同时对壳体内进行散热，极大的提高了散热效果，降低能耗， 而且自动化程度高；通过转动手轮，手轮带动第二齿轮旋转，第二齿轮与第 一齿轮啮合，进而带动第一齿轮转动，与第一齿轮固定连接的第二连接轴随 之转动，实现对灯光方向进行调节，操作便捷，提高了灯罩的安全性。

附图说明

图1为一种快速散热的汽车车灯的结构示意图。

图中：1-灯壳，2-灯座，3-LED灯珠，4-温度传感器，5-控制模块，51-AD 模块，52-单片机，53-PCB板，6-继电器，7-水泵，8-冷却容器，81-弯管， 9-透镜，10-灯罩，11-内壁，12-外壁，13-空腔，14-第一连接轴，15-第二 连接轴，16-第一齿轮，17-第二齿轮，18-手轮，19-金属散热板，20-导热脂 层，20-第一导管，22-第二导管，23-固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术 方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部 分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本 实用新型保护的范围。