[实用新型]一种汽车后悬架机构

权利要求书

1.一种汽车后悬架机构，连接在车身、副车架以及车轮之间，其特征在于， 包括上摆臂、下摆臂、垂向控制拉杆、前束控制臂和轴节；所述轴节与所述车 轮连接，所述上摆臂的一端与所述轴节的上部铰接，所述上摆臂的另一端与所 述副车架铰接；所述下摆臂设有内侧前端、内侧后端、外侧前端和外侧后端， 所述内侧前端与所述车身铰接，所述内侧后端与所述副车架铰接，所述外侧前 端与所述垂向控制拉杆的下端铰接，所述外侧后端与所述轴节的下部铰接；所 述垂向控制拉杆的上端与所述轴节的上部铰接；所述前束控制臂的一端与所述 轴节的侧部铰接，所述前束控制臂的另一端与所述副车架铰接；所述垂向控制 拉杆设置于所述车轮的轴线的前方。

2.如权利要求1所述的汽车后悬架机构，其特征在于，还包括弹簧和减振 器，所述弹簧的一端与所述车身连接，所述弹簧的另一端与所述下摆臂连接； 所述减振器的一端与所述车身连接，所述减振器的另一端与所述下摆臂连接； 所述弹簧与所述减振器独立并行布置。

3.如权利要求1所述的汽车后悬架机构，其特征在于，所述上摆臂的一端 与所述轴节的上部通过第一衬套或球铰铰接；所述上摆臂的另一端与所述副车 架通过第二衬套铰接；所述下摆臂的内侧前端与所述车身通过第三衬套铰接； 所述下摆臂的内侧后端与所述副车架通过第四衬套铰接；所述下摆臂的外侧前 端与所述垂向控制拉杆的下端通过第五衬套铰接；所述下摆臂的外侧后端与所 述轴节的下部通过第六衬套铰接；所述垂向控制拉杆的上端与所述轴节的上部 通过第七衬套铰接；所述前束控制臂的一端与所述轴节的侧部通过第八衬套或 球铰铰接，所述前束控制臂的另一端与所述副车架通过第九衬套铰接。

4.如权利要求3所述的汽车后悬架机构，其特征在于，所述第二衬套设有 偏心螺栓。

5.如权利要求3所述的汽车后悬架机构，其特征在于，所述第三衬套的轴 线与所述第三衬套的中心点和所述第四衬套的中心点的连线同轴。

6.如权利要求3所述的汽车后悬架机构，其特征在于，所述第四衬套为球 铰式衬套。

7.如权利要求3所述的汽车后悬架机构，其特征在于，所述下摆臂的外侧 前端和外侧后端为穿过销孔的销轴结构的前后两端，所述销轴结构的前端与所 述垂向控制拉杆的下端通过第五衬套铰接，所述销轴结构的后端与所述轴节的 下部通过第六衬套铰接。

8.如权利要求7所述的汽车后悬架机构，其特征在于，所述前束控制臂设 置于所述车轮的轴线的后方，所述前束控制臂朝车轮轴线方向的延长线与所述 第三衬套的中心点和所述销轴结构的中心点连线的延长线交于一点，该点位于 轮心的后方及外侧。

9.如权利要求1所述的汽车后悬架机构，其特征在于，所述垂向控制拉杆 下端朝所述车轮的轴线前方倾斜布置。