[实用新型]车载式燃气轮机发电机组减振装置

权利要求书

1.一种车载式燃气轮机发电机组减振装置，其特征在于：包括减振底座(1)和若干减振组件(2)，

所述减振底座(1)为整体式结构，包括两根纵梁(1-1)、两根第一横梁(1-2)及两根第二横梁(1-3)，其中一根第一横梁(1-2)、一根第二横梁(1-3)及两根纵梁(1-1)首尾垂直固接，两根纵梁(1-1)沿燃气轮机和发电机的轴线对称设置，另一根第一横梁(1-2)的两端及另一根第二横梁(1-3)的两端均与两根纵梁(1-1)固接，第一横梁(1-2)及第二横梁(1-3)相互平行设置，燃气轮机(10)和发电机(11)通过减振底座(1)与机组底座(3)固接，

减振组件(2)沿燃气轮机(10)和发电机(11)的轴线对称设置于减振底座(1)的外侧壁，每个减振组件(2)包括上安装座(2-1)、下安装座(2-2)及减振器(2-3)，上安装座(2-1)包括第一安装板(2-1-1)和两个第一连接板(2-1-2)，第一安装板(2-1-1)与竖直方向成45°设置且通过第一连接板(2-1-2)与减振底座(1)固接，下安装座(2-2)包括底板(2-2-1)、第二安装板(2-2-2)、调高螺栓(2-2-3)、定位销(2-2-4)、两个第二连接板(2-2-5)和若干调整垫(2-2-6)，第二安装板(2-2-2)与竖直方向成45°设置且通过第二连接板(2-2-5)与底板(2-2-1)固接，底板(2-2-1)通过螺栓与机组底座(3)固接，调整垫(2-2-6)位于底板(2-2-1)与机组底座(3)之间，调高螺栓(2-2-3)与底板(2-2-1)螺纹连接，定位销(2-2-4)与底板(2-2-1)上的定位销孔(2-2-7)过盈配合，减振器(2-3)与水平方向成45°设置并通过螺栓固接于上安装座(2-1)与下安装座(2-2)之间。

2.根据权利要求1所述的车载式燃气轮机发电机组减振装置，其特征在于：所述纵梁(1-1)、第一横梁(1-2)及第二横梁(1-3)均为方管，方管内部沿长度方向均布竖直设置有多个加强筋(4)。

3.根据权利要求1或2所述的车载式燃气轮机发电机组减振装置，其特征在于：位于燃气轮机下方的减振器(2-3)的刚度小于位于发电机下方的减振器(2-3)的刚度。

4.根据权利要求1或2所述的车载式燃气轮机发电机组减振装置，其特征在于：减振组件(2)的个数为十二个，其中两个纵梁(1-1)的外侧各固接四个减振组件(2)，与纵梁(1-1)固接的第一横梁(1-2)的外侧固接有两个减振组件(2)，与纵梁(1-1)固接的第二横梁(1-3)的外侧固接有两个减振组件(2)。

5.根据权利要求1或2所述的车载式燃气轮机发电机组减振装置，其特征在于：所述减振器(2-3)为橡胶减振器。

6.根据权利要求1所述的车载式燃气轮机发电机组减振装置，其特征在于：还包括四组调高组件(5)，每个纵梁(1-1)上加工有两个通孔，通孔的轴线与第一横梁(1-2)平行设置，所述调高组件(5)包括调位杆(5-1)、调位座(5-2)及调位螺栓(5-3)，调位杆(5-1)的一端加工有螺纹通孔(5-1-1)，调位杆(5-1)的另一端为光杆(5-1-2)，光杆(5-1-2)穿装在纵梁(1-1)的通孔内，调位螺栓(5-3)与调位杆(5-1)一端的螺纹通孔(5-1-1)螺纹连接，调位座(5-2)位于调位螺栓(5-3)与机组底座(3)之间。