[实用新型]一种大孔径铸件的渣包结构有效
| 申请号： | 201520995673.5 | 申请日： | 2015-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN205183729U | 公开（公告）日： | 2016-04-27 |
| 发明（设计）人： | 袁茂凯 | 申请（专利权）人： | 天津爱田汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B22D17/20 | 分类号： | B22D17/20 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 刘莹 |
| 地址： | 300300 天津市东丽区无瑕街道经济发*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 孔径 铸件 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种大孔径铸件的渣包结构，包括定模(2)和动模(1)，定模(2) 与动模(1)之间设有型腔(6)，其特征在于：所述动模(1)上设有两个 渣包槽(3)，渣包槽(3)设在铸件上的孔的中心位置；所述定模(2)上 分别设有两个溢流道(5)和缓冲槽(4)，每个溢流道(5)和缓冲槽(4) 都与一个渣包相联通，溢流道(5)和缓冲槽(4)之间被变向凸起(7)隔 断。
2.根据权利要求1所述的大孔径铸件的渣包结构，其特征在于：所述 两个渣包槽(3)的横截面为半圆形。
3.根据权利要求1所述的大孔径铸件的渣包结构，其特征在于：所述 渣包槽(3)的侧壁与底面的连接处都为圆角。
4.根据权利要求1所述的大孔径铸件的渣包结构，其特征在于：所述 缓冲槽(4)的侧壁与底面的连接处都为圆角。
5.根据权利要求1所述的大孔径铸件的渣包结构，其特征在于：所述 缓冲槽(4)的侧壁与分型面的夹角均为成锐角。
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