[实用新型]一种基于环境声音反馈的新能源汽车行人声音警示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及声音报警技术领域，尤其涉及一种基于环境声音反馈的新能源汽车行人声音警示装置。

背景技术

现代社会，汽车已经成为人们生活中必不可少的工具，私人汽车和公交汽车方便了人们的出行，汽车正在取代自行车成为人们生活中重要的交通工具。近年来，随着全球空气污染的日渐增强，各国越来越重视环境的保护和空气污染的预防及治理，汽车尾气的排放被认为是空气污染的主要来源之一。新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。随着新能源汽车的兴起，与其相关的技术也在逐渐的发展。新能源汽车采用新型发动机驱动，它所发出的声音很微小，并被环境噪声所淹没，这样导致汽车处于一个“静音状态”，即存在新能源汽车的行驶过程中声音较小，不易被行人发现，容易造成交通事故的问题,并且，只要汽车只要开始就一直发声，而发声的响度是固定的白天和晚上没有任何区别，同样的响度在白天能够起到行人警示作用的，到了夜晚同样的响度环境比较安静的情况下就是会变成扰民。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的一个技术问题是提供一种基于环境声音反馈的新能源汽车行人声音警示装置，能够有效地解决上述的问题。

一种基于环境声音反馈的新能源汽车行人声音警示装置，包括:主控模块、语音芯片模块、功率放大器模块和环境声音信号采集模块；所述主控模块向所述语音芯片模块发送播放指令，所述语音芯片模块向所述功率放大器模块发送声音信号，由所述功率放大器模块驱动扬声器播放所述声音信号；所述环境声音信号采集模块将外界环境声音的声压信号发送到所述主控模块，所述主控模块根据所述声压信号确定播放所述声音信号的音量，并基于所述音量控制所述功率放大器模块的输出功率。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，还包括：CAN收发器模块；所述主控模块通过所述CAN收发器模块与新能源汽车的控制装置连接，接收新能源汽车的控制装置发送的状态信号，包括：电机转速和车速信号；所述主控模块基于所述状态信号生成行车数据，并将所述行车数据发送到所述语音芯片模块，所述语音芯片模块基于所述行车数据生成汽车引擎声音信号。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，包括：防爆破音电路模块；所述防爆破音电路模块包括：二极管、第一电阻、第二电阻、NPN型三极管、第一有极性电容、第三电阻、第四电阻；所述第四电阻的一端接地，另一端与所述NPN型三极管的发射极连接；所述第一有极性电容和第三电阻并联，形成第一子电路；所述第一电阻的一端和所述第二电阻的一端连接，形成第一连接点；所述二极管的一端与供电模块或功率放大器模块连接，所述二极管的另一端与所述第一连接点连接；所述第二电阻的另一端与所述NPN型三极管的集电极连接；所述第一子电路的一端与所述第一电阻的另一端连接，此连接点与所述NPN型三极管的基极连接；所述第一子电路的第二端连接在所述第四电阻用于接地的连接线路上，第一电流输出线的一端连接在所述第四电阻与所述NPN型三极管的发射极之间的连接线路上，所述第一电流输出线的另一端与所述扬声器连接；其中，电流通过所述二极管的一端进入，通过所述第一电阻限流后用于给所述第一有极性电容进行充电，此时所述NPN型三极管呈现高阻状态，当所述第一有极性电容的电压达到阈值时，所述NPN型三极管进入导通状态。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，包括：音量调节电路模块和RC整形电路模块；所述主控模块控制所述音量调节电路模块生成具有方波的PWM信号，所述PWM信号通过所述RC整形电路模块进行整形后发送到所述功率放大器模块，进行音量的调节。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，所述RC整形电路模块包括：第五电阻、第六电阻、第二无极性电容、第三无极性电容；所述第五电阻与所述第二无极性电容串联，所述第五电阻的一端与所述音量调节电路模块连接，所述第二无极性电容的一端接地；所述第六电阻和第三无极性电容串联，所述第六电阻的一端连接在所述第五电阻与所述第二无极性电容之间的连接线路上，所述第三无极性电容的一端接地；第二输出线的一端连接在所述第六电阻和第三无极性电容之间的连接线路上，另一端与所述功率放大器模块连接。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，还包括：数字滤波器；所述环境声音信号采集模块实时采集外界环境声音的声压信号并发送到所述主控模块；所述主控模块将所述声压信号发送到所述数字滤波器中进行周期性的采样,并对每个样本进行量化和编码生成数字信号,将所述数字信号转换为模拟信号，对此模拟信号进行处理并获取声压信息。