[实用新型]一种基于环境声音反馈的新能源汽车行人声音警示装置

权利要求书

1.一种基于环境声音反馈的新能源汽车行人声音警示装置，其特征在于,包括:

主控模块（21）、语音芯片模块（22）、功率放大器模块（23）和环境声音信号采集模块（26）；所述主控模块（21）向所述语音芯片模块（22）发送播放指令，所述语音芯片模块（22）向所述功率放大器模块（23）发送声音信号，由所述功率放大器模块（23）驱动扬声器（27）播放所述声音信号；所述环境声音信号采集模块（26）将外界环境声音的声压信号发送到所述主控模块（21），所述主控模块（21）根据所述声压信号确定播放所述声音信号的音量，并基于所述音量控制所述功率放大器模块（23）的输出功率。

2.如权利要求1所述的警示装置，其特征在于：

还包括：CAN收发器模块（25）；

所述主控模块（21）通过所述CAN收发器模块（25）与新能源汽车的控制装置连接，接收新能源汽车的控制装置发送的状态信号，包括：电机转速和车速信号；所述主控模块（21）基于所述状态信号生成行车数据，并将所述行车数据发送到所述语音芯片模块（22），所述语音芯片模块（22）基于所述行车数据生成汽车引擎声音信号。

3.如权利要求2所述的警示装置，其特征在于：

包括：防爆破音电路模块；所述防爆破音电路模块包括：二极管(1)、第一电阻（2）、第二电阻（3）、NPN型三极管（4）、第一有极性电容（5）、第三电阻（6）、第四电阻（7）；

所述第四电阻（7）的一端接地，另一端与所述NPN型三极管（4）的发射极连接；所述第一有极性电容（5）和第三电阻（6）并联，形成第一子电路；所述第一电阻（2）的一端和所述第二电阻（3）的一端连接，形成第一连接点；所述二极管（1）的一端与供电模块或功率放大器模块（23）连接，所述二极管（1）的另一端与所述第一连接点连接；所述第二电阻（3）的另一端与所述NPN型三极管（4）的集电极连接；所述第一子电路的一端与所述第一电阻（2）的另一端连接，此连接点与所述NPN型三极管（4）的基极连接；所述第一子电路的第二端连接在所述第四电阻（7）用于接地的连接线路上，第一电流输出线的一端连接在所述第四电阻（7）与所述NPN型三极管（4）的发射极之间的连接线路上，所述第一电流输出线的另一端与所述扬声器连接；

其中，电流通过所述二极管（1）的一端进入，通过所述第一电阻（2）限流后用于给所述第一有极性电容（5）进行充电，此时所述NPN型三极管（4）呈现高阻状态，当所述第一有极性电容（5）的电压达到阈值时，所述NPN型三极管（4）进入导通状态。

4.如权利要求3所述的警示装置，其特征在于：

包括：音量调节电路模块和RC整形电路模块；

所述主控模块控制所述音量调节电路模块生成具有方波的PWM信号，所述PWM信号通过所述RC整形电路模块进行整形后发送到所述功率放大器模块，进行音量的调节。

5.如权利要求4所述的警示装置，其特征在于：

所述RC整形电路模块包括：第五电阻（8）、第六电阻（9）、第二无极性电容（10）、第三无极性电容（11）；

所述第五电阻（8）与所述第二无极性电容（10）串联，所述第五电阻（8）的一端与所述音量调节电路模块连接，所述第二无极性电容（10）的一端接地；

所述第六电阻（9）和第三无极性电容（11）串联，所述第六电阻（9）的一端连接在所述第五电阻（8）与所述第二无极性电容（10）之间的连接线路上，所述第三无极性电容（11）的一端接地；第二输出线的一端连接在所述第六电阻（9）和第三无极性电容（11）之间的连接线路上，另一端与所述功率放大器模块连接。

6.如权利要求2所述的警示装置，其特征在于：

还包括：数字滤波器；

所述环境声音信号采集模块实时采集外界环境声音的声压信号并发送到所述主控模块；

所述主控模块将所述声压信号发送到所述数字滤波器中进行周期性的采样,并对每个样本进行量化和编码生成数字信号,将所述数字信号转换为模拟信号，对此模拟信号进行处理并获取声压信息。

7.如权利要求6所述的警示装置，其特征在于：

所述主控模块监控所述语音芯片模块的控制引脚BUSY，判断当前所述语音芯片模块播放的声音文件的时间；当判断所述声音文件播放的剩余时间达到预设的时间阈值时，则所述主控模块控制向所述语音芯片模块发送播放下一个声音文件的控制指令。