[实用新型]一种LED车灯用散热风扇的驱动电路有效
| 申请号: | 201520986500.7 | 申请日: | 2015-12-02 |
| 公开(公告)号: | CN205353826U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
| 发明(设计)人: | 蔡凯;夏盛 | 申请(专利权)人: | 上海小糸车灯有限公司 |
| 主分类号: | G05F1/56 | 分类号: | G05F1/56 |
| 代理公司: | 上海三和万国知识产权代理事务所(普通合伙) 31230 | 代理人: | 张民华 |
| 地址: | 201800 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 led 车灯 散热 风扇 驱动 电路 | ||
1.一种LED车灯用散热风扇的驱动电路,其特征在于:
所述驱动电路的电压输入端连接LED车灯的电压输出端,
所述驱动电路的电压输出端连接散热风扇的电压输入端;
在所述驱动电路的电压输入端和所述驱动电路的电压输出端之间设置有稳压结构。
2.根据权利要求1所述的一种LED车灯用散热风扇的驱动电路,其特征在于:
所述的稳压结构包括一个稳压管(D1)、一个电阻(R3)、一个电阻(R4)及一个NPN型三极管(Q1)构成的三端稳压管;
所述三极管(Q1)的集电极与电阻(R3)的一端并联连接至LED车灯的电压输出端,
所述三极管(Q1)的基极与电阻(R3)的另一端并联,通过电阻(R4)连接至稳压管(D1)的输入端,
所述三极管(Q1)的发射极与稳压管(D1)的输出端并联连接至散热风扇的电压输入端。
3.根据权利要求1所述的一种LED车灯用散热风扇的驱动电路,其特征在于:
所述的稳压结构的电压输出端通过一个电阻(R6)接到散热风扇的电压输入端,
在所述的稳压结构的电压输出端与电阻(R6)的一端和地之间并联一可调电阻(R1),
在所述的散热风扇的电压输入端与LED车灯的电压输出端间接入输出短路保护电路结构。
4.根据权利要求2所述的一种LED车灯用散热风扇的驱动电路,其特征在于:
所述的稳压管(D1)的输出端通过一个电阻(R6)接到散热风扇的电压输入端,
在所述的稳压管(D1)的输出端与电阻(R6)的一端和地之间并联一可调电阻(R1),
在所述的散热风扇的电压输入端与LED车灯的电压输出端间接入输出短路保护电路结构。
5.根据权利要求4所述的一种LED车灯用散热风扇的驱动电路,其特征在于:
所述的输出短路保护电路结构包括有两个NPN型三极管(Q2、Q3),
其中,
三极管(Q3)的基极通过上拉电阻(R7)连接到散热风扇的电压输入端,
三极管(Q2)的基极通过上拉电阻(R2)连接到LED车灯的电压输出端;
三极管(Q3)的集电极连接到三极管(Q2)的基极,
三极管(Q2)的集电极连接到三极管(Q1)的基极,
三极管(Q3)与三极管(Q2)的发射极均接地。
6.根据权利要求2所述的一种LED车灯用散热风扇的驱动电路,其特征在于:
在三极管(Q1)的集电极和发射极间接有一电阻(R5)。
7.根据权利要求1所述的一种LED车灯用散热风扇的驱动电路,其特征在于:
在所述的LED车灯的电压输出端与稳压结构的输入端的并联端与地端之间设置一电容(C1),
在所述的稳压结构的输出端与散热风扇的电压输入端的并联端与地端之间设置两个并联的电容(C2、C3)。
8.根据权利要求1所述的一种LED车灯用散热风扇的驱动电路,其特征在于:
所述的稳压结构制成在一个电路板上。
9.根据权利要求3或4所述的一种LED车灯用散热风扇的驱动电路,其特征在于:
所述的可调电阻(R1)与稳压结构制成在一个电路板上或单独设置。
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