[实用新型]一种用于航空驾驶舱内的多面板组件安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于航空驾驶舱内的多面板组件安装结构。

背景技术

随着我国航空技术的飞速发展，新研的飞机型号越来越多，对于驾驶舱控制组件的集成度越来越高，同时要求多个功能控制组件可方便维修，对于在同一区域安装的较多数量的控制组件提出集成化、整体、简洁设计要求。而现有的多面板控制组件安装设备，主要有两种：一种是在飞机结构设计时，根据每个控制组件的外形尺寸和机械电气接口，设计了安装机构和电气连接电缆，需主机单位设计人员进行设计，十分繁琐，且控制面板之间整体效果差异明显。另一种是专门设计整体安装架结构，虽然结构简单，但只提供了机械安装接口，仍需单独的电缆布线。故，亟需一种与飞机集成化设计的机械与电气接口的安装设备，可集成多个控制组件后整体交付主机。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中集成化较低、结构复杂的问题，提供一种新型的用于航空驾驶舱内的多面板组件的安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于航空驾驶舱内的多面板组件的安装结构，包含，

安装架，其具有第一容置盒体及第二容置盒体，所述第二容置盒体处于所述第一容置盒体的后侧，所述第一容置盒体内有第一容置空间，所述第一容置盒体上具有连通第一容置空间的第一开口，所述第二容置盒体内有第二容置空间，所述第二容置盒体上具有连通所述第二容置空间的第二开口；

电连接器，其处于所述第一容置盒体的后端；

电路汇流模块，其容置于所述第一容置盒体内且相邻于所述电连接器；

控制面板组件，其具有第一控制面板及第二控制面板，所述第一控制面板及所述第二控制面板分别覆盖所述第一开口及所述第二开口；以及，

电缆组件，其具有第一电缆及第二电缆，所述第一电缆自所述电路汇流模块始延伸至所述第一控制面板，所述第一电缆与所述第一控制面板以快卸的方式相结合，所述第二电缆自所述电路汇流模块始延伸至所述第二控制面板，所述第二电缆与所述第二控制面板以快卸的方式相结合。

作为一种用于航空驾驶舱内的多面板组件的安装结构的优选方案，所述第一容置盒体系矩形盒体，所述第二容置盒体系矩形盒体，所述第一容置盒体的长度方向垂直于所述第二容置盒体的长度方向。

作为一种用于航空驾驶舱内的多面板组件的安装结构的优选方案，所述第一容置盒体由第一前侧板、第一后侧板、第一左侧板、第一右侧板及第一底侧板组成，所述第一前侧板的顶边、第一后侧板的顶边、第一左侧板的顶边及第一右侧板的顶边围成所述第一开口；所述第二容置盒体由第二前侧板、第二后侧板、第二左侧板、第二右侧板及第二底侧板组成，所述第二前侧板的顶边、第二后侧板的顶边、第二左侧板的顶边及第二右侧板的顶边围成所述第二开口。

作为一种用于航空驾驶舱内的多面板组件的安装结构的优选方案，所述第一左侧板的顶边及所述第一右侧板的顶边上均有被结合孔，所述第一控制面板上具有结合孔，藉由快卸螺钉连接于所述被结合孔及所述结合孔，使得所述控制面板结合于所述第一容置盒体上；所述第一左侧板的顶边及所述第一右侧板的顶边上均有被结合孔，所述第一控制面板上具有结合孔，藉由快卸螺钉连接于所述被结合孔及所述结合孔，使得所述控制面板结合于所述第一容置盒体上。

作为一种用于航空驾驶舱内的多面板组件的安装结构的优选方案，所述第一底侧板与所述第二底侧板形成有夹角。

作为一种用于航空驾驶舱内的多面板组件的安装结构的优选方案，还包含有，连接耳片，其分布于所述安装架上，所述连接耳片上有连接结合孔，驾驶舱内有连接被结合孔，藉由螺钉连接所述连接结合孔及所述连接被结合孔，使得所述安装架结合于所述驾驶舱。

与现有技术相比，本实用新型的优点至少包含下述：实现飞机驾驶舱顶部控制板整体安装，同时可扩展使用与其他区域控制组件设备，具有可靠性高、易维护、集成度高、易安装、重量轻等特点。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一实施例中的安装架的结构示意图。

图3为本实用新型一实施例中控制面板组件与电缆组件的连接示意图。

图中序号：

1.安装架11.第一容置盒体

12.第二容置盒体2.电连接器

3.电路汇流模块4.控制面板组件

5.电缆组件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。