[实用新型]一种新型飞机发动机附件安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机发动机技术领域，具体涉及一种新型飞机发动机 附件安装装置。

背景技术

近年来，随着科学技术的不断发展，飞机装配技术已经发展到了数字 化装配时代，国内也相继建设了基于数字化、信息化、自动化装配的飞 机生产线。采用高新技术能够显著提高飞机装配生产效率，降低飞机装配 成本，提高飞机装配质量，可以基本实现飞机装配的流水线式作业，但是 还有许多基础工艺没有跟上飞机数字化装配技术的发展。

发动机的附件安装仍然采用传统式的，用吊车吊起发动机，操作人员 在发动机底部进行附件安装的工艺方法，此方法虽然能够完成附件的安装， 但操作过程危险性相当大，安装时间较长，安装质量也得不到有效的保证， 同时占用了吊车，使其它需使用吊车的工序无法进行，增加了无谓工作等 待时间，影响飞机整体装配周期及效率。

附件安装过程中需一直占用吊车，使其它需使用吊车的工序不能正常 进行，增加了无谓的工作等待时间；利用吊车吊起发动机后，由于发动机 悬于空中，附件安装时发动机易产生前后左右摆动，增加了附件安装难度， 一定程度上影响螺栓定力，从而影响附件安装质量；操作者在发动机底部 工作，操作过程中危险性大，生命安全不能得到有效保障。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种新型飞机发动机附件安装装置， 能够有效的将发动机支撑固定；支撑高度便于操作工人在发动机底部进行 附件安装工作；底部安装滚轮，能够自由移动，便于操作者根据需要选取 安装位置；附件安装装置滚轮设有锁紧机构，在附件安装过程中将装置锁 紧，便于附件的安装，可以有效的解决技术背景中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种新型飞机 发动机附件安装装置，包括框架、推力轴颈座组件、前侧铰支杆组件、弯 腰支杆组件、锁紧机构和滚轮，所述框架由中央固定架、左上三脚架、右 下三脚架组成，所述推力轴颈座组件和前侧铰支杆组件分别安装于左上三 脚架的两侧，所述弯腰支杆组件安装于中央固定架与右下三脚架的连接处， 所述滚轮安装于右下三脚架的下方以及中央固定架的左下方，所述锁紧机 构安装于中央固定架下方。

进一步地，所述锁紧机构设有两个，其位置分别位于推力轴颈座组件、 前侧铰支杆组件的正下方。

进一步地，所述推力轴颈座组件、前侧铰支杆组件、弯腰支杆组件均 通过球型轴承与发动机相连。

本实用新型的有益效果：

本实用新型能够有效的将发动机支撑固定；支撑高度便于操作工人在 发动机底部进行附件安装工作；底部安装滚轮，能够自由移动，便于操作 者根据需要选取安装位置；附件安装装置滚轮设有锁紧机构，在附件安装 过程中将装置锁紧，便于附件的安装；对于发动机的附件装配质量有了很 大的提高，且对于操作者的劳动强度及工作效率有了明显的改善，在今后 的飞机生产中，合理有效的使用辅助工具及工装进行装配工作，可以极大 的提高装配效率及装配质量。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型推力轴颈座组件的结构示意图。

图3为本实用新型前侧铰支杆组件的结构示意图。

图中标号为：1-框架；2-推力轴颈座组件；3-前侧铰支杆组件；4-弯 腰支杆组件；5-锁紧机构；6-滚轮；100-中央固定架；101-左上三脚架； 102-右下三脚架。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合 附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描 述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示，一种新型飞机发动机附件安装装置，包括框架1、 推力轴颈座组件2、前侧铰支杆组件3、弯腰支杆组件4、锁紧机构5和滚 轮6，所述框架1由中央固定架100、左上三脚架101、右下三脚架102组 成，所述推力轴颈座组件2和前侧铰支杆组件3分别安装于左上三脚架101 的两侧，所述弯腰支杆组件4安装于中央固定架100与右下三脚架102的 连接处，所述滚轮6安装于右下三脚架102的下方以及中央固定架100的 左下方，所述锁紧机构5安装于中央固定架100下方。