[实用新型]白车身检测支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及白车身测量技术领域，特别是涉及一种白车身检测 支架。

背景技术

随着技术的发展，人们对车辆品质的要求越来越高，在白车身的生 产中，为了保证白车身各零部件及整体配合的精度，需要对白车身进行 检测，综合匹配样架(Meisterbock)已经应用于越来越多的车型中。

而在白车身的检测过程中，需要检测支架对白车身进行支撑及定 位，一般白车身骨架测量需要8个检测支架，每个检测支架都需要具有 支撑功能，且为了保证架侧支架安装调试后定位位置的精度要求，每个 检测支架都需要在横向、纵向及竖直方向这三个方向上对白车身进行调 节。

现有的检测支架在空间位置调整时一般需要三个零件来完成，占用 空间较大，三坐标测量臂在测量时受到的遮挡较大，对综合匹配样架空 间定位结构的影响也较大，不能很好的完成测量作业。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种白车身检测支架，结构简单、占用 体积小，减小了测量支架对白车身检测作业造成的影响。

本实用新型提供了一种白车身检测支架，包括定位机构、三维调节 装置、基座及固定装置，所述定位机构、所述三维调节装置及所述基座 从上至下通过所述固定装置依次相连，所述三维调节装置包括第一调整 块、第二调整块及调整垫片，所述第一调整块与所述定位机构的底部相 连，所述第二调整块与所述基座的顶部相连，所述第二调整块包括平板 部及位于平板部边缘且与所述平板部垂直的第一侧板部及第二侧板部， 所述第一侧板部与所述第二侧板部垂直，所述第一侧板部及所述第二侧 板部的位置分别与所述第一调整块上不同边缘的端面相对应，所述调整 垫片位于所述定位机构的底部与所述第一调整块的顶部之间、所述第二 调整块的第一侧板部与所述第一调整块上与所述第一侧板部相应的端 面之间及所述第二调整块的第二侧板部与所述第一调整块上与所述第 二侧板部相应的端面之间，所述固定装置分别从水平方向及竖直方向将 所述第二调整块与所述第一调整块相连。

进一步地，所述第一调整块与所述第二调整块的第一侧板部及第二 侧板部相对应的端面均依次形成有相连的第一连接面、第二连接面及第 三连接面，所述第一连接面与所述第三连接面平行，所述第二连接面与 所述第一连接面及所述第三连接面垂直，所述第一连接面、所述第二连 接面及所述第三连接面形成一收容空间，所述第二调整块的第一侧板部 及第二侧板部分别位于相应的所述收容空间中。

进一步地，所述固定装置包括第一竖直固定螺钉、第二竖直固定螺 钉、第三竖直固定螺钉、第一水平固定螺钉及第二水平固定螺钉，所述 第一至第三竖直固定螺钉从上至下依次将所述定位机构、所述第一调整 块、所述第二调整块及所述基座两两相连，所述第一水平固定螺栓将所 述第一侧板部与所述第一调整块的端面相连，所述第二水平固定螺钉将 所述第二侧板部与所述第一调整块的端面相连。

进一步地，所述第一调整块的中部向下凹陷形成有避让口，所述第 二竖直固定螺钉设于所述避让口，并将所述第一调整块与所述第二调整 块相连。

进一步地，所述第一竖直固定螺钉及所述第三竖直固定螺钉的数量 为四个，所述第二竖直固定螺钉的数量为一个，所述第一水平固定螺钉 及所述第二水平固定螺钉的数量为两个。

进一步地，所述第一竖直固定螺钉于所述第一调整块上的位置相比 于所述第二竖直固定螺钉于所述第一调整块上的位置更靠近所述第一 调整块的边缘。

进一步地，所述调整垫片为U形，所述调整垫片的中间设有滑槽， 所述滑槽的一端形成有开口。

进一步地，所述固定装置还包括第一竖直定位销、第三竖直定位销、 第一水平定位销及第二水平定位销，所述第一竖直定位销连接于所述定 位机构与所述第一调整块之间，所述第三竖直定位销连接于所述基座与 所述第二调整块之间，所述第一水平定位销连接于所述第一侧板部与所 述第一调整块的端面之间，所述第二水平定位销连接于所述第二侧板部 与所述第一调整块的端面之间。

进一步地，所述第一竖直定位销及所述第三竖直定位销均为两个， 所述第一水平定位销及所述第二水平定位销均为一个。