[实用新型]一种用于航车起重设备的端箱梁结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及航车配套工具，尤其涉及一种用于航车起重设备的端箱 梁结构。

背景技术：

航车是人们对起重机的一个笼统的叫法，航车在工作当中吊运的物品大 多较重，传统的起重车吊运物品超重，航车运行存在安全隐患，航车本身的 牢度和承重量是航车运行的关键，现有技术中，端箱梁在航车起重设备中承 受重量的部件，所以，提升端箱梁的强度和承重是提升航车质量和使用寿命 的关键；

申请号：201420719679.5，提供一种用于航车起重设备的端箱梁结构， 通过在箱梁两侧增设有工字钢和在梁体上增设有加强筋，以增强箱梁体的承 重和强度，但是无疑增加梁体的重量，架设时增加难度，同时改变了梁体的 结构，改变了整体本身的安全结构，具有一定的安全隐患，且不可调节。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种用 于航车起重设备的端箱梁结构。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。

一种用于航车起重设备的端箱梁结构，包括箱梁左端部和箱梁右端部， 箱梁左端部和箱梁右端部之间连接箱梁梁体，其特征在于：所述的箱梁左端 部和箱梁右端部分别设有拱形金属板，拱形金属板两侧设有孔，连接杆一端 穿过孔螺栓固定，另一端连接位于箱梁左端部和箱梁右端部上方的横向连接 板。

所述的横向连接板上设有定位孔，箱梁左端部和右端部上分别设有定位 柱，定位柱插在定位孔内将横向连接板固定。

所述的横向连接板上设有2个定位孔，2个定位孔内都插有定位柱。

所述的拱形金属板与箱梁左端部之间设有加强版，拱形金属板与箱梁右 端部之间同样设有加强版，加强版下表面呈圆弧面，与拱形金属板贴合。

本实用新型结构简单，设计合理，有效提高箱梁结构强度和承重，增强 安全性，同时可快速安装和拆卸，且根据需求配备若干拱形金属板顶在箱梁 下方，最大程度的保证结构强度的同时减轻附加重量。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明 白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示一种用于航车起重设备的端箱梁结构，包括箱梁左端部1和箱 梁右端部2，箱梁左端部和箱梁右端部之间连接箱梁梁体3，其中箱梁左端部 和箱梁右端部分别设有拱形金属板4，拱形金属板两侧设有孔，连接杆5一端 穿过孔螺栓6固定，另一端连接位于箱梁左端部和箱梁右端部上方的横向连接 板7。

其中横向连接板上设有定位孔，箱梁左端部和右端部上分别设有定位柱 8，定位柱插在定位孔内将横向连接板固定。

其中横向连接板上设有2个定位孔，2个定位孔内都插有定位柱。

其中拱形金属板与箱梁左端部之间设有加强版9，拱形金属板与箱梁右端 部之间同样设有加强版，加强版下表面呈圆弧面，与拱形金属板贴合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优 点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述 实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型 精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进 都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权 利要求书及其等效物界定。