[实用新型]一种公路限高装置

说明书

技术领域

本实用新型属于公路基础设施领域，具体涉及一种公路限高装置。

背景技术

限高装置是为了限制通过的汽车的高度，一般设置在隧道入口，桥洞入口等位置， 防止过高的汽车驶入，避免这些汽车顶部碰撞到隧道顶部、桥洞顶部等设施，为这些道路设 施起到保护的作用。现有技术中的限高装置往往只是一个固定的钢铁框架，虽然能有效的 保护隧道顶部等道路设施，然而在过高车辆驶过限高装置时，限高装置上的限高杆没有一 个缓冲过程，直接与车辆发生刚性碰撞，这样很容易损坏车辆以及限高装置自身被撞坏。

发明内容

本实用新型针对现有技术中限高装置与车辆碰撞时没有缓冲过程的弊端，容易直 接损坏限高装置和车辆，提供了一种公路限高装置，该装置在与车辆碰撞时，限高杆会斜向 上移动，使限高杆与车辆之间起到一个缓冲过程，在限高杆斜向上移动时会促使设置的控 制器控制喇叭发生警告声，提醒司机车辆过高，不能通行，司机就会往后倒车，避免车辆与 限高杆之间有较大损伤。

本实用新型的发明目的是通过以下技术方案实现的：一种公路限高装置，包括两 根互相平行的立柱，立柱上端设有框架板，两根立柱上的框架板互相平行，框架板内侧面上 开有斜向上设置的导向槽和喇叭，导向槽与水平面之间的夹角为30~45°，导向槽内设有滑 块A，滑块A上开有竖直设置的滑槽，滑槽内设有滑块B，滑块B的上下两端与滑槽的上下两端 之间设有弹簧，滑块B上连接有连接杆，连接杆垂直于框架板，两根连接杆之间设有限高杆， 限高杆的截面为V形结构，V形结构限高杆的开口朝上设置，V形结构的限高杆底部为圆弧形 结构；所述的导向槽底部设有压力传感器，所述的立柱上还设有控制压力传感器和喇叭的 控制器。

作为优选，V形结构的限高杆由V形结构的基架与缓冲层组成，缓冲层覆盖在基架 的外表面,缓冲层为弹性橡胶制成,基架为钢质材料制成。基架作为V形结构限高杆的骨架， 需要一定的坚固度，所以采用钢质材料，在车辆顶部碰撞到限高杆时，缓冲层能减缓碰撞的 程度，起到缓冲作用，对限高杆和车辆顶部都起到保护的作用。

驾驶有可能碰触到限高杆的车辆在通过限高杆时司机都会对车辆进行减速，抱有 侥幸心理看看是否能通过，当车辆前端顶部碰触到限高杆时，限高杆会有一个向前以及向 上的运动趋势，而导向槽刚好是斜向上设置的，所以限高杆会随着滑块A沿着导向槽移动， 在车辆顶端刚刚碰撞到导向槽时的冲击力是有点大的，滑块A可能会不能及时往上移动，这 就有可能对连接杆与滑块A之间造成损伤，本实用新型针对这一点在滑块A上设计了滑槽、 滑块B以及弹簧，在车辆顶端刚刚碰撞到导向槽时连接杆会先带动滑块B，此时滑块B上下端 的弹簧就能对这个冲击力起到一个缓冲的作用，减小碰撞所引起的损伤，之后滑块A才会受 到冲击力的影响向上滑动。滑块A沿着导向槽滑动首先要先离开导向槽底部，此时导向槽底 部的压力传感器就会反馈信号给控制器，从而使控制器控制喇叭发出警告声，提醒司机超 过限制的高度，司机听到警报声就能及时刹车，再将车倒出去，限高杆下降，滑块A回到导向 槽底部，压力传感器反馈信号给控制器，喇叭停止发出警告声，而限高杆采用V形结构的设 计，能减小与车辆之间的碰撞损伤。若是司机开车速度过快，滑块A与滑块B无法快速随碰撞 运动，此时本实用新型就会与普通固定装置一样，直接与车辆起到刚性碰撞，从而拦截下车 辆，保护隧道等道路基础设施。

作为优选，连接杆为钢质材料制成，连接杆焊接在限高杆的基架上。

作为优选，连接杆与滑块B之间通过螺栓连接。限高杆损坏时可通过旋开螺栓分离 连接杆与滑块B进行拆卸更换，方便维修。

作为优选，所述的立柱上还设有限高警示牌。限高警示牌能提醒司机限高杆的限 制高度是几米，让司机自己可以判断自己的车是否能够通过。

作为优选，基架侧面还设有反光条A，立柱上还设有反光条B。反光条A和反光条B能 在夜晚让限高装置更加醒目，提醒司机减速慢行。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型在车辆速度较慢时 与车辆之间的碰撞时柔性碰撞，对车辆以及限高杆自身起到的碰撞损伤较小，限高杆能继 续使用，同时对司机起到提醒作用，避免造成大的损失；当车辆速度过快时，本实用新型能 起到常用固定限高装置一样的效果，直接对车辆进行拦截，能保护隧道等道路基础设施。