[实用新型]动力控制设备及防爆内燃叉车有效

专利信息
申请号: 201520965997.4 申请日: 2015-11-27
公开(公告)号: CN205206915U 公开(公告)日: 2016-05-04
发明(设计)人: 姚武;王旭兵;黄玉成;钟放;廖颋;胡彩凤 申请(专利权)人: 衡阳合力工业车辆有限公司
主分类号: F01N3/06 分类号: F01N3/06;F01P5/02;F04D29/38;F02M35/10;F02B77/08;F16D66/00;F16D66/02
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 罗满
地址: 421000 湖南省衡*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 动力 控制 设备 防爆 内燃 叉车
【权利要求书】:

1.一种用于车辆的动力控制设备,包括:发动机系统(1)、主控装置、 进气系统(3)、排气系统(4)和热交换系统(2);其特征在于,所述进气 系统(3)内的进气管路设有控制进气流量的进气截止阀,所述进气截止阀与 所述主控装置电气连接;所述排气系统(4)包括熄灭尾气中火星并降低尾气 温度的排气阻焰装置(4-2);所述热交换系统(2)通过冷却液管路连通所述 发动机(1-1)、进气系统(3)和排气系统(4);所述动力控制设备还包括 检测及保护系统,所述检测及保护系统包括分别与所述发动机系统(1)、进 气系统(3)、排气系统(4)和热交换系统(2)连接的感应装置,所述感应 装置与所述主控装置电气连接。

2.根据权利要求1所述的动力控制设备,其特征在于,所述排气阻焰装 置(4-2)包括相互密封扣接的上半腔壳(4-21)和下半腔壳(4-22),所述 下半腔壳(4-22)下端接通所述发动机(1-1)的排气管,所述上半腔的顶部 接通设备的尾气排放管(4-1),所述下半腔壳(4-22)内的下部设置有封板, 所述封板上具有通气孔,所述下半腔壳(4-22)呈上大下小的漏斗状。

3.根据权利要求2所述的动力控制设备,其特征在于,所述封板的上方 还设置有交叠设置的两块阻火板,所述阻火板形状均与所述下半腔壳(4-22) 的内壁形状相互配合,所述阻火板与所述下半腔壳(4-22)的内壁之间均设置 有供尾气通过的通路。

4.根据权利要求3所述的动力控制设备,其特征在于,两个所述阻火板 相对所述下半腔壳(4-22)的轴线之间所成的倾斜方向相反,两个所述阻火板 与所述下半腔的内壁之间的通路分别位于所述下半腔内的异侧。

5.根据权利要求1至4任一项所述的动力控制设备,其特征在于,所述 热交换系统(2)包括:

设置于所述排气阻焰装置(4-2)外围的冷却管路;

对所述发动机系统(1)的进气进行预热的预热装置,所述预热装置包括 安装于发动机(1-1)内部的防爆预热塞(1-2),所述防爆预热塞(1-2)与 动力控制设备内的蓄电池连接;

对所述冷却液管路降温的散热风扇(2-1),所述散热风扇(2-1)的扇叶 具体为表面涂有导静电涂料的导静电塑料扇叶。

6.根据权利要求5所述的动力控制设备,其特征在于,所述进气系统(3) 内的进气管路依次接通有气体及粉尘级别过滤器(3-1)和进气阻火器(3-2), 所述进气阻火器(3-2)包括封闭腔体和设置于其内的阻火风门。

7.根据权利要求1所述的动力控制设备,其特征在于,所述检测及保护 系统还包括与所述主控装置电气连接的报警装置及报警响应装置,所述报警 响应装置包括所述进气截止阀和切断所述发动机系统(1)燃油供给的断油电 磁阀(1-3)。

8.根据权利要求7所述的动力控制设备,其特征在于,所述检测及保护 系统包括设置于所述排气阻焰装置(4-2)外围的冷却管路内的冷却液温度传 感器,还包括设置于所述排气系统(4)的尾气排放管(4-1)内的尾气温度传 感器。

9.根据权利要求8所述的动力控制设备,其特征在于,所述检测及保护 系统还包括:

油压开关,设置于所述发动机系统(1)的发动机(1-1)外壳内,用于检 测机油压力;

外壳温度传感器,设置于所述发动机系统(1)内的发动机(1-1)的外壳 上,用于检测发动机(1-1)的外壳表面温度;

气压传感器,所述气压传感器设置于所述进气系统(3)内的进气管路内;

充电传感器,设置于所述发动机系统(1)内的蓄电池位置,用于检测充 电电路工作情况;

油位传感器,设置于所述发动机系统(1)内的油箱内部,用于检测发动 机(1-1)燃油的油量;

刹车温度传感器,设置于车辆的刹车碟片位置,用于检测刹车碟片的温 度;

刹车磨损传感器,设置于车辆的刹车碟片位置,用于检测刹车碟片的磨 损情况。

10.一种防爆内燃叉车,包括车架、行走系统、举升设备和动力控制设 备,其特征在于,所述举升设备为如权利要求1-9任一项所述的动力控制设备。

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