[实用新型]一种混合动力汽车多电机混联系统

权利要求书

1.一种混合动力汽车多电机混联系统，包括底盘（1），所述底盘（1）的一端底面通过轴承座安装有转轴（4），且转轴（4）的两端均套接有车轮（14），其特征在于：所述底盘（1）远离转轴（4）的一端底部设有差速器（16），所述差速器（16）两侧分别连接有两个半轴，且半轴远离差速器（16）的一端连接有车轮（14），所述差速器（16）对应底盘（1）上设有通孔，且差速器（16）对应底盘（1）的上表面设有离合器（2），所述离合器（2）的底面连接有动力轴，动力轴贯穿通孔与差速器（16）齿轮连接，所述离合器（2）为多输入自动电控离合器，所述离合器（2）的表面连接有电控驱动装置（3），且离合器（2）的侧面分别连接发动机（11）和第一电机（5）的输出轴，所述第一电机（5）的输入轴连接第二电机（7）的输出轴，所述第一电机（5）的侧面电连接有第一电机驱动装置（6），且第二电机（7）的侧面电连接有第二电机驱动装置（8），所述发动机（11）的端部设有发动机控制装置（12），且电控驱动装置（3）、第一电机驱动装置（6）、第二电机驱动装置（8）、发动机控制装置（12）均与处理器（13）电连接，所述处理器（13）设在底盘（1）的表面。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车多电机混联系统，其特征在于：所述转轴（4）通过齿轮与发电机（17）连接，所述发电机（17）电连接蓄电池（9），所述蓄电池（9）的侧面设有电量检测装置（10），所述蓄电池（9）和电量检测装置（10）均与处理器（13）电连接。

3.根据权利要求2所述的一种混合动力汽车多电机混联系统，其特征在于：所述蓄电池（9）和发电机（17）之间串联有变压装置（15），且发电机（17）设在底盘（1）的底面，且蓄电池（9）和变压装置（15）设在底盘（1）的上表面。

4.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车多电机混联系统，其特征在于：所述发动机（11）、第一电机（5）和第二电机（7）均通过固定座设在底盘（1）的上表面。