[实用新型]多缸曲轴连杆轴颈沉割槽车削专用工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多缸曲轴连杆轴颈加工工装，尤其是一种能保证沉割槽加工质量的多缸曲轴连杆轴颈沉割槽加工夹紧装置，属于机械加工工装夹具技术领域。

背景技术

曲轴是发动机核心零件之一，小缸径曲轴通常采用先对轴颈加工沉割槽，然后再圆角滚压的方法来对曲轴轴颈进行强化，提高其疲劳强度，因此沉割槽加工质量的好坏是曲轴轴颈圆角滚压强化效果优劣的关键因素之一。在实际生产中曲轴连杆轴颈沉割槽是在精密车床上用成形刀车削而成，由于曲轴夹紧不可靠，定位不准确，加工后的沉割槽圆角过渡不光滑，表面粗糙度达不到工艺要求，造成圆角滚压时圆角表面不能与滚压轮充分接触，滚压效果差，最终导致曲轴的抗疲劳强度降低，给曲轴在发动机中的运转埋下了安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、定位准确可靠、能有效保证沉割槽加工质量的多缸曲轴连杆轴颈沉割槽车削专用工装。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种多缸曲轴连杆轴颈沉割槽车削专用工装，包括一对偏心夹具、连接法兰和尾座；一个偏心夹具内端与车床主轴固连，另一个偏心夹具内端与连接法兰固连，连接法兰固定在尾座一端上；偏心夹具包括偏心夹具体、锁紧螺栓、锁紧螺母、固定螺栓和压板，偏心夹具体外端设有V形支撑槽，锁紧螺栓下端与偏心夹具体外端一侧铰接，固定螺栓下端垂直固定在偏心夹具体外端另一侧上，压板一端与固定螺栓上端铰接，多缸曲轴两端主轴颈分别水平支撑在两个偏心夹具体外端V形支撑槽上，多缸曲轴一侧同相位连杆轴颈中心线分别与两个偏心夹具体、连接法兰和尾座中心线重合，压板分别压紧多缸曲轴两端主轴颈，压板另一端通过锁紧螺栓和锁紧螺母锁紧。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的多缸曲轴连杆轴颈沉割槽车削专用工装，其中所述的尾座固定支撑在车床机架上，尾座包括主轴套、两个套筒和主轴，两个套筒分别固定在主轴套内孔两端，主轴水平设置在主轴套内，主轴两端通过轴承分别支撑在两个套筒上，主轴一端与连接法兰中部固连，主轴另一端通过螺母锁紧。

前述的多缸曲轴连杆轴颈沉割槽车削专用工装，其中所述的主轴套两端和两个套筒一侧分别设有相互连通的油道孔。

前述的多缸曲轴连杆轴颈沉割槽车削专用工装，其中所述的主轴一端通过圆锥孔双列圆柱滚子轴承和推力球轴承支撑在一个套筒上，主轴另一端通过推力球轴承和深沟球轴承支撑在另一个套筒上。

前述的多缸曲轴连杆轴颈沉割槽车削专用工装，其中所述的V形支撑槽两侧对称固设有垫块。

前述的多缸曲轴连杆轴颈沉割槽车削专用工装，其中所述的两个偏心夹具体材质为铸铁。

本实用新型结构简单，多缸曲轴两端主轴颈分别水平支撑在两个偏心夹具体外端V形支撑槽上，并通过压板压紧，定位准确可靠，夹紧稳固。同时多缸曲轴一侧同相位连杆轴颈中心线分别与两个偏心夹具体、连接法兰和尾座中心线重合，这样加工沉割槽时多缸曲轴一侧同相位连杆轴颈回转轴线与两个偏心夹具体和连接法兰回转轴线一致，加工方便，沉割槽加工精度高，一次夹紧可对多个沉割槽进行加工，加工效率高。主轴套两端和两个套筒一侧分别设有相互连通的油道孔，注油后能有效冷却润滑轴承。本实用新型可在普通车床或数控车床上使用，使用范围广。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

本实施例中，本实用新型用于四缸曲轴连杆轴颈沉割槽的车削加工。