[实用新型]一种绳拉式立体车库

说明书

技术领域

本实用新型属于车库技术领域，具体涉及一种绳拉式立体车库。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车也越来越多的走进了人们的家庭生活中，成为了人们不克或缺的生活必需品，然而，随着城市车辆的日益增多，车辆的存放、以及存放的安全性和停车的麻烦也接踵而至，车辆多车位少也成为了当前世界各国政府城市管理的重大难题。现在，城市的车辆用户一般是将车辆直接停放在地下停车场、路边的临时车位或者是地面停车场，在停车场较差的安保现状下，这种停车容易造成车辆被刮伤甚至是丢失的安安全问题，地面停车场虽然能解决部分停车问题，但毕竟停车的数量有限，还需要为车辆的进出留出通车道，车位的数量会受到一定的影响，而且地面停车场的占地面积大，尤其是在寸土寸金的现代都市里，为了减少资源的浪费，立体车库也正是在这种需求中孕育而生。目前市场上的立体车库虽然具有自动化程度高、停车位多、空间利用率高的特点，但是，在实际的使用过程中，由于大型的立体车库目前基本是官方设置的经营性车库，其设计理念落后、占地面积大、投资大、操作麻烦、使用率不高，尤其是对于一般住户或者是小型的地面停车场，如果都利用立体车库存放车辆，难免会存在费用高、车库的实际利用率低的问题，显然，当前的立体车库很难以在城市中得以大面积的推广，其实用性较差，使用局限性较大。因此，研制开发一种结构简单、操作方便、性能稳定、占地面积小、空间利用高、运行成本低、实用性强且经久耐用的绳拉式立体车库是客观需要的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便、性能稳定、占地面积小、空间利用高、运行成本低、实用性强且经久耐用的绳拉式立体车库。

本实用新型的目的是这样实现的，包括车库框架、上层车库单元和下层车库单元，下层车库单元包括具有两个车位的下载车板、用于横向移动下载车板的平移机构和安装在下载车板上侧的支撑架，平移机构包括平行布置的两根导轨和分别安装在下载车板下侧与导轨相匹配的导向轮，上层车库单元包括具有三个车位的上载车板和用于上下移动上载车板的升降机构，升降机构包括安装在车库框架顶部的电机、绞盘、定滑轮和分别安装在上载车板一端的动滑轮以及与动滑轮相互配合使用的安装在车库框架顶部的辅助滑轮，绞盘、定滑轮、辅助滑轮和动滑轮之间通过牵引绳连接，且在每个上载车板的两侧还设置有用于稳固上载车板的平衡装置。

本实用新型充分的利用地表的面积，在不改变原有普通车位的基础上，采用纵向空间叠设车位，直接成倍的增加了存车的数量，节省了大量的占地面积，且升降机构和平移机构的整体结构紧凑合理，使得存放在上层或下层的车位各自独立，车辆在进出车库的使用中互不干涉，不仅结构简单、运行的原理简单，而且操作简单、使用方便、维修简单、建造和运行的成本低，同时采用平衡装置，能够对载车板的上和下降起到较好的平衡稳定性，以确保车辆停放的安全可靠，还可以大大的提高空间的利用率，具有实用性强、适用范围广、易于实施的优点，既可以满足社区的固定停车位、马路两侧简易的停车场和别墅类的停车位，也可以与不认识的车主合作使用，具有较好的社会利用价值。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图中:1-下载车板,2-支撑架,3-车库框架,4-上载车板,5-辅助链条,6-电机,7-绞盘,8-牵引绳,9-辅助滑轮10-定滑轮,11-动滑轮,12-导轨,13-链轴,14-主动链轮,15-传动链条,16-从动链轮，17-导向轮,18-搭桥板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但不以任何方式对本实用新型加以限制，基于本实用新型教导所作的任何变更或改进，均属于本实用新型的保护范围。

如图1～2所示，本实用新型包括车库框架3、上层车库单元和下层车库单元，下层车库单元包括具有两个车位的下载车板1、用于横向移动下载车板1的平移机构和安装在下载车板1上侧的支撑架2，平移机构包括平行布置的两根导轨12和分别安装在下载车板1下侧与导轨12相匹配的导向轮17，上层车库单元包括具有三个车位的上载车板4和用于上下移动上载车板4的升降机构，升降机构包括安装在车库框架3顶部的电机6、绞盘7、定滑轮10和分别安装在上载车板4一端的动滑轮11以及与动滑轮11相互配合使用的安装在车库框架3顶部的辅助滑轮9，绞盘7、定滑轮10、辅助滑轮9和动滑轮11之间通过牵引绳8连接，且在每个上载车板4的两侧还设置有用于稳固上载车板4的平衡装置。