[实用新型]动车组塞拉门及车窗更换装置有效
申请号: | 201520948221.1 | 申请日: | 2015-11-24 |
公开(公告)号: | CN205168541U | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
发明(设计)人: | 许士伟;徐世木 | 申请(专利权)人: | 唐山轨道客车有限责任公司 |
主分类号: | B61K11/00 | 分类号: | B61K11/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 马爽;黄健 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车组 拉门 车窗 更换 装置 | ||
1.一种动车组塞拉门及车窗更换装置,其特征在于,包括:底架和由所 述底架支撑的工作室,所述工作室设有维修人员工作入口,所述工作室内设 置有温湿度调节器,所述工作室面向所述塞拉门或动车组车窗的方向上设有 过渡连接结构,所述过渡连接结构可从所述工作室向所述塞拉门的门框或所 述动车组车窗的框架伸展并罩设在所述塞拉门的门框或所述动车组车窗的框 架上,以使所述工作室与所述塞拉门的门框或所述动车组车窗的框架之间形 成密闭工作空间。
2.根据权利要求1所述的动车组塞拉门及车窗更换装置,其特征在于, 所述温湿度调节器,包括:设置在所述工作室顶部的空调以及设置在工作室 下部的湿度调节器。
3.根据权利要求1所述的动车组塞拉门及车窗更换装置,其特征在于, 所述过渡连接结构为弹性橡胶结构。
4.根据权利要求1所述的动车组塞拉门及车窗更换装置,其特征在于, 所述底架包括上支撑面以及与所述上支撑面垂直固定的四条支撑腿;
所述工作室固定在所述上支撑面上;
所述四条支撑腿为可伸缩套管结构。
5.根据权利要求4所述的动车组塞拉门及车窗更换装置,其特征在于, 所述底架还包括与所述上支撑面平行的下支撑面,所述四条支撑腿与所述下 支撑面的上表面固定连接;
所述下支撑面上的下表面上还设有滑动滚轮。
6.根据权利要求5所述的动车组塞拉门及车窗更换装置,其特征在于, 所述下支撑面的边缘上还设有定位部件。
7.根据权利要求1~6中任一项所述的动车组塞拉门及车窗更换装置,其 特征在于,还包括楼梯,所述楼梯位于所述维修人员工作入口一侧。
8.根据权利要求7所述的动车组塞拉门及车窗更换装置,其特征在于, 所述楼梯的一侧或者两侧还设有防护栏。
9.根据权利要求1~6中任一项所述的动车组塞拉门及车窗更换装置,其 特征在于,所述工作室上除所述过渡连接结构的一侧之外的其他侧面上还设 有密封窗户。
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