[实用新型]内燃固定平台铁水罐搬运车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型运输车，尤其涉及一种用于钢厂进行高温铁水罐运输的内燃固定平台铁水罐搬运车。属于特种装备技术领域。

背景技术

在桥梁、机械、造船、冶金等领域,船厂船体运输,高速道路建造预制桥梁的短途运输,钢厂料篮、钢包、钢渣、成品等相关运输,所需专用车辆在载重能力、自行驶、机动灵活、可靠性等方面都有具体要求。

目前用于钢厂进行高温铁水罐运输的搬运车采用液压独立悬挂的多轴线承载、静液压驱动、全轮转向等技术。通过液压独立悬挂实现车体的举升和下降，动力系统采用静液压驱动技术，整车车架采用整体式结构，并且采用全轮转向系统，由于车辆本身结构的限制，无法用连杆结构连接前后两组转向结构同步转向，导致整车的转弯半径大，受场地的限制；而整车的升降、调平、车辆减震及行驶支撑功能均通过液压系统来实现，使得车辆的设计和加工成本提高，同时液压系统在实际使用过程中易损坏和出错，维修麻烦，影响正常使用效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种车头与车身分体式铰接的内燃固定平台铁水罐搬运车，其转向半径小且灵活，采用机械和液压配合的升降方式，操作简单易维护，大大降低了生产成本。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种内燃固定平台铁水罐搬运车，主要包括牵引车头、驾驶室、前车架、后车架、升降系统和转向系统，所述牵引车头安装于前车架的前端，所述前车架和后车架相互铰连在一起，在所述前车架的下方安装有驱动轮，在所述后车架的下方通过悬挂系统安装有从动轮，所述升降系统包括安装于前车架上的四连杆升降机构和安装于后车架上的液压悬挂系统，所述四连杆升降机构固定安装于前车架上，驾驶室设置于四连杆升降机构上方，所述转向系统包括前车架转向机构和后车架转向机构，通过液压驱动实现前车架转向机构和后车架转向机构的同步转向，从而实现整车的转向。

所述四连杆升降机构主要包括固定于前车架上的车桥牵引梁和牵引固定座，在所述牵引固定座的顶部和底部分别铰接有上摆臂和下摆臂，在所述上摆臂和下摆臂的另一端上铰接有前转向臂，在所述上摆臂和牵引固定座之间设置有一加载油缸，在所述前转向臂上铰接有与后车架相固定连接的铰接连接板。

所述前车架转向机构主要包括前转向臂和前转向油缸，所述前转向油缸安装于后车架上，其活塞杆端与前转向臂两侧的连接支耳相铰接，通过前转向油缸对连接支耳产生推力，该推力作用于四连杆升降机构后最终作用于驱动轮上，从而实现前车架转向。

所述液压悬挂系统包括回转轴承、上支撑架、下支撑臂和举升油缸，回转轴承的外盘与后车架相连，内盘与上支撑架固定连接，上支撑架与下支撑臂相互铰接，举升油缸安装于上支撑架和下支撑臂之间，下支撑臂与从动轮的轮毂相连，通过举升油缸的作用实现后车架的升降。

所述后车架转向机构主要包括主油缸、蝴蝶板和挤压油缸，所述主油缸和挤压油缸成对称布置于后车架的两侧，蝴蝶板的中间与后车架的中心位置相互铰接，主油缸和挤压油缸相向布置且位于同一轴线上，其缸体端固定于后车架上，活塞杆端与蝴蝶板的外端铰接，在所述主油缸和挤压油缸处分别设置有一根与油缸作用力方向相同的主拉杆和从拉杆，所述主拉杆和从拉杆的一端与蝴蝶板的外端相铰接，且从拉杆与蝴蝶板的连接点位于主拉杆在蝴蝶板连接点的内侧，另一端与安装在悬挂系统的回转轴承上的后转向臂相铰接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、整车为铰接式车身结构，主、挂车架通过铰轴相连，可实现主挂车之间相对转动，有效减少整车转弯半径；

2、前车架安装有动力系统，通过机械机构实现驱动，带动后车转向和前进，代替复杂的静液压驱动方式，大大简化液压及控制系统，大幅降低了系统故障，有效降低维修成本；

3、驾驶室位于主车上方，远离所运输的高温铁水罐，避免高温和飞溅对驶驶人员伤害。

附图说明

图1为本实用新型一种内燃固定平台铁水罐搬运车的结构示意图。

图2为本实用新型一种内燃固定平台铁水罐搬运车中四连杆升降机构的结构示意图。

图3为本实用新型一种内燃固定平台铁水罐搬运车中悬挂系统的结构示意图。

图4为本实用新型一种内燃固定平台铁水罐搬运车中转向系统的结构示意图。

其中：