[实用新型]铁路货车无人控制底门开闭装置有效
申请号: | 201520941215.3 | 申请日: | 2015-11-20 |
公开(公告)号: | CN205186152U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 王剑;闫瑞;王松;汤楚强;崔红;姜强俊 | 申请(专利权)人: | 南车长江车辆有限公司 |
主分类号: | B61D7/24 | 分类号: | B61D7/24;B61D7/28 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 胡镇西;李满 |
地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 货车 无人 控制 开闭 装置 | ||
1.一种铁路货车无人控制底门开闭装置,其特性在于:它包括 安装在铁路货车车架(3)一侧的第一接电触板总成(1)、安装在铁 路货车车架(3)另一侧的第二接电触板总成(2),所述第一接电触 板总成(1)包括第一电源接电触板(1.1)和第一绝缘安装座(1.2), 所述第二接电触板总成(2)包括第二电源接电触板(2.1)和第二绝 缘安装座(2.2);
所述第一电源接电触板(1.1)通过第一绝缘安装座(1.2)固定 在铁路货车车架(3)一侧,第二电源接电触板(2.1)通过第二绝缘 安装座(2.2)固定在铁路货车车架(3)另一侧;
所述第一电源接电触板(1.1)通过导线(4)连接铁路货车卸货 门风控装置(5)的第一电源信号输入端,第二电源接电触板(2.1) 通过导线(4)连接铁路货车卸货门风控装置(5)的第二电源信号 输入端;
所述铁路货车无人控制底门开闭装置还包括设置在轨道两侧的 第一电源柱(6)和第二电源柱(7),所述第一电源柱(6)的电源 输出接口能与第一电源接电触板(1.1)接触,第二电源柱(7)的电 源输出接口能与第二电源接电触板(2.1)接触,所述第二电源柱(7) 设置在第一电源柱(6)沿轨道方向的前方。
2.根据权利要求1所述的铁路货车无人控制底门开闭装置,其 特性在于:所述第一电源接电触板(1.1)有三块,三块第一电源接 电触板(1.1)沿垂向等间距固定在第一绝缘安装座(1.2)的一侧, 第一绝缘安装座(1.2)的另一侧固定在铁路货车车架(3)一侧。
3.根据权利要求1所述的铁路货车无人控制底门开闭装置,其 特性在于:所述第二电源接电触板(2.1)有三块,三块第二电源接 电触板(2.1)沿垂向等间距固定在第二绝缘安装座(2.2)的一侧, 第二绝缘安装座(2.2)的另一侧固定在铁路货车车架(3)另一侧。
4.根据权利要求2所述的铁路货车无人控制底门开闭装置,其 特性在于:每个第一电源接电触板(1.1)的左右两端均设有弧形电 源接电曲面(8)。
5.根据权利要求3所述的铁路货车无人控制底门开闭装置,其 特性在于:每个第二电源接电触板(2.1)的左右两端均设有弧形电 源接电曲面(8)。
6.根据权利要求1所述的铁路货车无人控制底门开闭装置,其 特性在于:所述第一接电触板总成(1)安装在铁路货车车架(3) 一侧沿铁路货车长度方向的前部,第二接电触板总成(2)安装在铁 路货车车架(3)另一侧沿铁路货车长度方向的后部。
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