[实用新型]用于桥梁检测车的伸缩式移动配重装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用配重装置，特别是涉及一种用于桥梁检测车的伸缩式移动配重装置。

背景技术

随着交通运输的发展，建成了大量的桥梁，随之带来桥梁老化的问题。桥梁检测车的开发利用顺应了时代的需求，而桥梁检测车整车稳定性的问题始终是其设计的关键点，从整车稳定性方面寻求技术突破，成为保障检测人员人身安全及检测效率的重要一环。

如今，特大型桥梁的建设日益增多，现有的桥梁检测车由于技术参数的限制，已无法胜任特大型桥梁的检测工作，特别是在跨越人行道宽度的方面。新建桥梁的人行道宽度大多数已超过3米，现有的桥梁检测车的结构形式要将跨越人行道宽度做到3米，在不断增加整车重量的前提下，移动配重的设计成为新的突破点。

现有的桥梁检测车的配重主要有以下三种结构形式：

1.固定式配重，安装于桥梁检测车回转台及车架平台的左侧处，这种配重形式因为整车重量的限制，已无法满足增大跨越人行道宽度设计的要求；

2.折叠式移动配重，将传统配重通过特殊结构安装于回转台处或车架平台处，通过翻转配重，将配重重心外移，达到增强车体稳定性的效果，但这种形式的实用性及市场适应性还有待验证；

3.滑道式移动配重，安装于回转台处，但是回转台没有足够的空间来搭装配重滑道，同时长时间使用会导致回转台变形。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于桥梁检测车的伸缩式移动配重装置，将简单、有效的移动配重结构搭装于桥梁检测车的车架上，通过控制液压油缸中活塞的伸缩而带动配重体外移。

本实用新型的用于桥梁检测车的伸缩式移动配重装置，包括轨道架、配重体、连接部及伸缩机构，所述轨道架安装于桥梁检测车的车架上，其由两条相互平行的轨道梁和分别与该两个轨道梁的同侧端部焊接固定的连接梁组成，所述两个轨道梁的相对侧分别具有轨道槽，所述配重体的两侧分别具有形状与所述轨道槽相对应的滑动缘，左右两个滑动缘分别可滑动地嵌装于所述轨道槽内，所述伸缩机构包括液压油缸、安装于所述液压油缸内的可伸缩的活塞以及与所述活塞相连的连接座，该连接座固定于所述连接梁的中央，一端与所述液压油缸的端部相连的连接部在另一端铰接于所述配重体的主体内侧。

本实用新型的伸缩式移动配重装置，其中在所述轨道槽与所述滑动缘之间设有滑块组件，所述滑块组件包括固定于所述轨道槽下表面的第一滑块和固定于所述滑动缘上表面上的第二滑块。

本实用新型的伸缩式移动配重装置，其中在所述滑块组件中设有润滑油孔。

本实用新型的伸缩式移动配重装置，其中在所述轨道架和配重体上设有限位结构。

本实用新型的伸缩式移动配重装置，其中所述限位结构包括在所述两轨道梁之间的适当位置设置的垂直于轨道梁的止动梁，该止动梁的高度稍高于所述配重体的上表面，在所述配重体内端的上表面上设有止动块，当所述配重体在活塞的推动下伸出到极限位置后，所述止动梁阻挡住所述止动块。

本实用新型的伸缩式移动配重装置，采用液压油缸中的活塞驱动配重体沿着轨道槽向车体外移动的方法，将配重体重心外移，平衡了整车的力矩。结构形式简单、可靠，使用方便，配重偏移量大，稳定性改善效果明显。

附图说明

图1为伸缩式移动配重装置搭载于桥梁检测车的车架上的总体示意图；

图2为本实用新型的用于桥梁检测车的伸缩式移动配重装置在配重体缩回到轨道架内时的示意图；

图3为图2所示伸缩式移动配重装置在配重体伸出轨道架时的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的描述。

首先，图1显示了本实用新型的伸缩式移动配重装置20安装于桥梁检测车30的车架9上的总体位置关系。

该伸缩式移动配重装置20的具体结构如图2、3所示，其包括轨道架1、配重体2、连接部3及伸缩机构8。