[实用新型]汽车副仪表板滑移门结构、汽车副仪表板及汽车

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车内饰件技术领域，特别是涉及一种汽车副仪表板滑移 门结构、汽车副仪表板及汽车。

背景技术

常规的汽车副仪表板通常采用双点锁式锁止机构，解锁时，施力方向是正 对施力者向外的，当施力者用力解锁时，在向外的力作用下锁杆离开锁孔，从 而实现解锁过程。

上述的锁止机构，只能实现前后方向的解锁，无法实现上下方向的解锁， 因而导致采用此种锁止机构的汽车副仪表板只能在汽车的前后方向布置，无法 在汽车的上下方向布置，进而导致副仪板在车内的布置位置局限。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有的汽车副仪表板在车内的布置 位置局限的缺点，提供一种汽车副仪表板滑移门结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

提供一种汽车副仪表板滑移门结构，包括第一侧支撑板、第二侧支撑板、 第一滑移门及锁止机构，所述第一侧支撑板及第二侧支撑板相对间隔设置，所 述锁止机构具有将所述第一滑移门锁止在所述第一支撑板及第二支撑板上的锁 止位置，以及允许所述第一滑移门相对所述第一支撑板及第二支撑板滑动的解 锁位置，其中，

所述锁止机构包括解锁按钮、转接件、锁模块、第一侧锁杆及第二侧锁杆， 所述锁模块固定在所述第一滑移门上，所述解锁按钮的外侧端穿出所述第一滑 移门的外侧表面，所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的外侧端在所述锁止机构处于 锁止位置时分别插入所述第一支撑板上形成的第一锁孔及第二支撑上形成的第 二锁孔；

所述解锁按钮，用于在被按下时沿第一方向推动所述转接件，以使得所述 转接件沿第二方向对所述锁模块施加解锁力；

所述锁模块，用于在所述解锁力的作用下向内拉回所述第一侧锁杆及第二 侧锁杆，以使得所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的外侧端分别脱离所述第一锁孔 及第二锁孔，由此，所述锁止机构由锁止位置移动到解锁位置。

进一步地，所述第一滑移门包括第一外饰板及第一内板，所述锁模块固定 在所述第一外饰板与第一内板所形成的内部空间中。

进一步地，所述解锁按钮的内侧端形成第一斜面，所述转接件上与其对应 的位置形成第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面贴合。

进一步地，所述第一方向垂直于所述第二方向。

进一步地，所述第一支撑板及第二支撑板上分别设置有第一导向面及第二 导向面，所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的外侧端分别形成与所述第一导向面及 第二导向面匹配的第三斜面及第四斜面，所述第一导向面及第二导向面在所述 锁止机构由解锁位置移动到锁止位置时，借助所述第一导向面与第三斜面及所 述第二导向面与第四斜面的配合，引导所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的外侧端 分别滑入所述第一锁孔及第二锁孔内。

进一步地，所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的内侧端分别形成有第一长孔及 第二长孔，所述第一齿圈及第二齿圈上分别形成有第一连接柱及第二连接柱， 所述第一连接柱及第二连接柱分别插入所述第一长孔及第二长孔中。

进一步地，所述锁模块包括壳体、解锁凸块、第一齿圈、第二齿圈及扭转 弹簧，所述壳体固定在所述第一滑移门上，所述第一齿圈及第二齿圈转动连接 在所述壳体上，所述解锁凸块的一端伸出所述壳体并与所述转接块抵接，所述 解锁凸块的两侧形成有分别与所述第一齿圈及第二齿圈啮合的第一齿条及第二 齿条，所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的内侧端伸入所述壳体中并分别与所述第 一齿圈及第二齿圈相连，所述扭转弹簧的一端固定在所述壳体上，另一端连接 在所述第一齿圈上；

所述解锁凸块，用于在所述解锁力的作用下沿第二方向运动，并借助于其 上的第一齿条及第二齿条推动所述第一齿圈及第二齿圈向靠近所述解锁凸块的 方向转动，以此向内拉回所述第一侧锁杆及第二侧锁杆；

所述扭转弹簧连接在所述第一齿圈的这一端在所述第一齿圈向靠近所述解 锁凸块的方向转动时被压缩；所述扭转弹簧在所述解锁力消失时复位以此带动 第一齿圈回转，进而借助于第一齿条带动所述解锁凸块回位。