[实用新型]汽车副仪表板滑移门结构、汽车副仪表板及汽车

权利要求书

1.一种汽车副仪表板滑移门结构，其特征在于，包括第一侧支撑板、第二侧支撑板、第一滑移门及锁止机构，所述第一侧支撑板及第二侧支撑板相对间隔设置，所述锁止机构具有将所述第一滑移门锁止在所述第一支撑板及第二支撑板上的锁止位置，以及允许所述第一滑移门相对所述第一支撑板及第二支撑板滑动的解锁位置，其中，

所述锁止机构包括解锁按钮、转接件、锁模块、第一侧锁杆及第二侧锁杆，所述锁模块固定在所述第一滑移门上，所述解锁按钮的外侧端穿出所述第一滑移门的外侧表面，所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的外侧端在所述锁止机构处于锁止位置时分别插入所述第一支撑板上形成的第一锁孔及第二支撑上形成的第二锁孔；

所述解锁按钮，用于在被按下时沿第一方向推动所述转接件，以使得所述转接件沿第二方向对所述锁模块施加解锁力；

所述锁模块，用于在所述解锁力的作用下向内拉回所述第一侧锁杆及第二侧锁杆，以使得所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的外侧端分别脱离所述第一锁孔及第二锁孔，由此，所述锁止机构由锁止位置移动到解锁位置。

2.根据权利要求1所述的汽车副仪表板滑移门结构，其特征在于，所述第一滑移门包括第一外饰板及第一内板，所述锁模块固定在所述第一外饰板与第一内板所形成的内部空间中。

3.根据权利要求1所述的汽车副仪表板滑移门结构，其特征在于，所述解锁按钮的内侧端形成第一斜面，所述转接件上与其对应的位置形成第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面贴合。

4.根据权利要求1所述的汽车副仪表板滑移门结构，其特征在于，所述第一方向垂直于所述第二方向。

5.根据权利要求1所述的汽车副仪表板滑移门结构，其特征在于，所述第一支撑板及第二支撑板上分别设置有第一导向面及第二导向面，所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的外侧端分别形成与所述第一导向面及第二导向面匹配的第三斜面及第四斜面，所述第一导向面及第二导向面在所述锁止机构由解锁位置移动到锁止位置时，借助所述第一导向面与第三斜面及所述第二导向面与第四斜面的配合，引导所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的外侧端分别滑入所述第一锁孔及第二锁孔内。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的汽车副仪表板滑移门结构，其特征在于，所述锁模块包括壳体、解锁凸块、第一齿圈、第二齿圈及扭转弹簧，所述壳体固定在所述第一滑移门上，所述第一齿圈及第二齿圈转动连接在所述壳体上，所述解锁凸块的一端伸出所述壳体并与所述转接块抵接，所述解锁凸块的两侧形成有分别与所述第一齿圈及第二齿圈啮合的第一齿条及第二齿条，所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的内侧端伸入所述壳体中并分别与所述第一齿圈及第二齿圈相连，所述扭转弹簧的一端固定在所述壳体上，另一端连接在所述第一齿圈上；

所述解锁凸块，用于在所述解锁力的作用下沿第二方向运动，并借助于其上的第一齿条及第二齿条推动所述第一齿圈及第二齿圈向靠近所述解锁凸块的方向转动，以此向内拉回所述第一侧锁杆及第二侧锁杆；

所述扭转弹簧连接在所述第一齿圈的这一端在所述第一齿圈向靠近所述解锁凸块的方向转动时被压缩；所述扭转弹簧在所述解锁力消失时复位以此带动第一齿圈回转，进而借助于第一齿条带动所述解锁凸块回位。

7.根据权利要求6所述的汽车副仪表板滑移门结构，其特征在于，所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的内侧端分别形成有第一长孔及第二长孔，所述第一齿圈及第二齿圈上分别形成有第一连接柱及第二连接柱，所述第一连接柱及第二连接柱分别插入所述第一长孔及第二长孔中。

8.根据权利要求1所述的汽车副仪表板滑移门结构，其特征在于，所述汽车副仪表板滑移门结构还包括第二滑移门，所述第一侧支撑板及第二侧支撑板之间形成储物空间，所述第一滑移门及第二滑移门具有遮盖所述储物空间的开口的关闭位置及打开所述储物空间的开口的开启位置，所述第一滑移门与第二滑移门在所述关闭位置时并排设置在所述储物空间的开口处；所述第一滑移门的关闭位置对应于所述锁止机构的锁止位置；

所述第一滑移门能够相对所述第一侧支撑板及第二侧支撑板由所述关闭位置滑动到所述开启位置，所述第二滑移门能够在所述第一滑移门的推动下由所述关闭位置滑动到所述开启位置，所述第二滑移门在所述开启位置时处于所述第一滑移门的内侧。